柴油發(fā)電機(jī)用力矩法調(diào)整噴油器柱塞落座壓力
這種方法是用專用力矩扳手將噴油器調(diào)整螺釘擰到規(guī)定的力矩值的辦法來調(diào)定噴油器柱塞落座壓力。 因此，必須當(dāng)噴油器柱塞下行至其下部錐體接觸到嘴頭的錐形座面時才能調(diào)整。從圖9-7中不難看出，在HA區(qū)間柱塞都是與嘴頭的錐形座面相接觸，所以，在HA區(qū)間均可調(diào)整此缸的噴油器，故稱HA為柱塞落座壓力可調(diào)區(qū)。 具體調(diào)整方法和步驟：可以按發(fā)火順序逐缸進(jìn)行調(diào)整，但此方法必須轉(zhuǎn)動柴油機(jī)同缸數(shù)相同的次數(shù)才能調(diào)完。例如，六個缸需要轉(zhuǎn)六次曲軸才能調(diào)整完，太費(fèi)時間這里介紹一種快速（兩次）調(diào)整法（以六缸柴油為例）。 1）使第一缸處于做功行程并使l-6VS記號與齒輪室蓋上記號對準(zhǔn)。為此，進(jìn)行以下操作： ①壓下減壓桿(如果有的話)，順曲軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動，同時觀察第六缸氣門搖臂動作，當(dāng)進(jìn)、排氣門交替動作時，繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，待1-6VS記號與齒輪室蓋上的記號對準(zhǔn)時停止轉(zhuǎn)動。這一位置反映到柴油機(jī)實(shí)際工作循環(huán)表(表9-7)上就是1-VS的位置，即第一缸做功行程90°的位置。從表9-7中不難看出，在此位置上第一缸(做功行程90°）、第二缸（排氣）、第四缸（排氣）的噴油柱塞均處于柱塞落座力可調(diào)區(qū)(圖9-7中的HA段)，即柱塞均處于與嘴頭錐形座面相接觸的位置，所以，此位置可同時調(diào)整第一缸、第二缸、第四缸的噴油器柱塞落座壓力。 ②松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，擰緊調(diào)節(jié)螺釘直到噴油器柱塞處于升程為零的位置（與嘴頭錐形座面相接觸），再將調(diào)節(jié)螺釘擰緊15°，以確保噴嘴頭中的燃油全部壓出(此片柱塞處于最低位置G,參見圖9-7），柱塞升程呈負(fù)值。將調(diào)節(jié)螺釘退出1圈。 ③用力矩扳手（必須有旋具接頭）將調(diào)節(jié)螺釘擰緊到表9-10規(guī)定的力矩。將調(diào)節(jié)螺釘退出再擰進(jìn)到規(guī)定值，反復(fù)2～3次，以確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。 
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