發(fā)電機組的VE型分配泵油量控制套筒卡死導(dǎo)致不能起動
（1）故障現(xiàn)象 一輛東風(fēng)EQ111866D1型汽車，行駛里程達(dá)到7.5萬km時停車后，柴油機突然出現(xiàn)起動不著的故障。
（2）故障查找分析 檢查電路，沒有問題；檢查油箱、油管和燃油濾清器，也沒有發(fā)現(xiàn)漏油、進(jìn)氣現(xiàn)象。將燃油濾清器拆下檢查，發(fā)現(xiàn)里面有很多雜質(zhì)（燃油渣）。更換燃油濾清器，并將油箱里的燃油換成沉淀過的清潔燃油，排除低壓和高壓油管里的空氣后，起動柴油機，柴油機仍然不能著車。將高壓油管拆下，用起動機起動柴油機，發(fā)現(xiàn)高壓油管里只有少量的燃油流出，而且沒有油壓。根據(jù)這一現(xiàn)象分析，判斷故障很可能出現(xiàn)在高壓油泵。
該車使用的是VE型分配泵，拆下高壓油泵并分解檢查，發(fā)現(xiàn)其柱塞和油量控制套筒（油量調(diào)節(jié)套筒）卡滯。拆下柱塞和油量控制套筒，發(fā)現(xiàn)柱塞上有輕微的拉傷，油量控制套筒孔也有被雜質(zhì)拉傷的痕跡。因此，分析故障原因可能是VE型分配泵的油量控制套筒正好卡死在柱塞上的溢油口處時，柱塞上方壓油腔
的燃油經(jīng)軸向油道，通過溢油口流回殼體油腔內(nèi)，柱塞上方壓油腔的燃油不能產(chǎn)生高油壓，所以分配泵上沒有高壓油流出。造成這個故障的主要原因是燃油清潔度不夠，油質(zhì)較差。
（3）故障排除 將柱塞、油量控制套筒用研磨膏進(jìn)行研磨，直到油量控制套筒能夠在柱塞上靈活自如地前后移動為止。裝復(fù)分配泵，在試驗臺上試驗，供油良好。將分配泵裝復(fù)到柴油機上，柴油機能夠順利起動。
康明斯是全球發(fā)動機企業(yè)中首家能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機組的五大關(guān)鍵系統(tǒng)，即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計，全部自主開發(fā)的跨國企業(yè)，可以為客戶提供全方位的“ 一站式”排放解決方案。
● 優(yōu)異的動力性 最大輸出功率可達(dá)500Kw, 最大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動力充沛
● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動力缸設(shè)計和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動機在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟性
● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國用戶使用狀況設(shè)計，在強大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負(fù)荷持續(xù)運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動機都可運轉(zhuǎn)自如
● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養(yǎng)
● 更低排放 采用機內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對排放有更嚴(yán)格要求的場所的使用需求
需要了解更多有關(guān)柴油發(fā)電機技術(shù)參數(shù)，請參考康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司官網(wǎng)：http://www.bzbxs.com
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
以上信息由康明斯電力（深圳）有限公司收集整理后重新發(fā)布，未經(jīng)康明斯電力許可，請勿轉(zhuǎn)發(fā)！
發(fā)現(xiàn)康明斯若在原創(chuàng)和轉(zhuǎn)載過程中，文章內(nèi)含有侵權(quán)行為或失實資訊，請與我們聯(lián)系后刪除處理！
康明斯新聞頻道主要目的用于柴油發(fā)電機組產(chǎn)品的宣傳，提高康明斯企業(yè)在全球互聯(lián)網(wǎng)上的知名度。
關(guān)于康明斯品牌的經(jīng)銷商和分銷代理單位和個人，可向我們的服務(wù)部門索取相關(guān)技術(shù)資料和宣傳手冊。
若需索取更多柴油發(fā)電機組廠家的產(chǎn)品資料，請查看官網(wǎng)聯(lián)系方式：http://www.bzbxs.com
全國免費熱線：0755-84065367