柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析——增壓補(bǔ)償器校正銷動(dòng)作卡滯導(dǎo)致柴油機(jī)加速遲緩
（1）故障現(xiàn)象 一輛EQ11410型柴油汽車，柴油機(jī)配備VE型分配泵，因分配泵上的增壓補(bǔ)償器膜片下腔通氣孔處漏柴油而進(jìn)行修理，修理后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)功率明顯下降，加速遲緩。修理前汽車行駛有力，加速也快，修理后漏油問(wèn)題解決了，卻出現(xiàn)了上述新問(wèn)題。
（2）故障查找分析 從車上拆下VE型分配泵，裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行檢查，分配泵各轉(zhuǎn)速下的供油量均符合標(biāo)準(zhǔn)，但是高速時(shí)在增壓補(bǔ)償器進(jìn)氣口處通入0.1MPa的壓力空氣后，其供油量沒有增加。拆下增壓補(bǔ)償器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)增壓補(bǔ)償器中的校正銷（觸針）被卡在導(dǎo)向軸套內(nèi)。分解校正銷總成，發(fā)現(xiàn)校正銷與其上的O形密封圈配合過(guò)緊。
該車裝配康明斯6BT柴油機(jī)（增壓柴油機(jī)），該增壓柴油機(jī)配備VE型分配泵并采用了增壓補(bǔ)償器。校正銷一端在泵腔與壓力柴油接觸，一端在橡膠膜片下腔與空氣接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)通氣孔向外漏油時(shí)，說(shuō)明校正銷中部的O形密封圈已老化或損壞，致使泵腔內(nèi)的壓力柴油從校正銷和老化或損壞的O形密封圈之間進(jìn)入膜片下腔，而后從通氣孔處漏出。
而更換的新O形密封圈與校正銷不配套，兩者配合過(guò)緊，校正銷被卡在導(dǎo)向軸套內(nèi)，使校正銷不能在補(bǔ)償器閥桿的錐面上移動(dòng)，使增壓補(bǔ)償器不起作用，導(dǎo)致在氣缸進(jìn)氣量增加時(shí)，其供油量沒有得到相應(yīng)的增加，從而造成柴油機(jī)功率明顯下降，加速遲緩。
（3）故障排除 更換與校正銷配套的O形密封圈，修復(fù)后故障現(xiàn)象消除。
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