柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要零部件：曲軸箱通風(fēng)
柴油機(jī)工作時(shí)，氣缸中的一部分混合氣和廢氣會(huì)經(jīng)過活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙漏軸箱內(nèi)，其中燃油蒸汽凝結(jié)以后將使?jié)櫥妥兿。邷貜U氣進(jìn)入曲軸箱，會(huì)使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)，縮短潤(rùn)滑油的使用期限。廢氣中的水蒸氣和二氧化硫，遇冷后會(huì)形成亞硫酸或硫酸，即使潤(rùn)滑油中含量很少，也會(huì)對(duì)零件起強(qiáng)烈的腐蝕作用。此外，曲軸箱內(nèi)壓力升高，潤(rùn)滑油經(jīng)油封、襯墊等處滲出、造成漏潤(rùn)滑油現(xiàn)象。坪地發(fā)電機(jī)
為了延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用期限，減小零件的磨損和腐蝕，防止柴油機(jī)漏油，必須采用曲軸箱通風(fēng)裝置。曲軸箱通風(fēng)的方法有兩種：一是利用機(jī)械運(yùn)行和風(fēng)扇所造成的氣流，使與曲軸箱相連的出氣管口處形成一定的真空度，從而將氣體抽出曲軸箱外，這種通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)；二是利用柴油機(jī)進(jìn)氣管道的真空度作用，使曲軸箱內(nèi)氣體被吸出而進(jìn)入氣缸的所謂強(qiáng)制通風(fēng)法。
康明斯柴油機(jī)采用自然通風(fēng)方式，其B、C系列的曲軸箱通風(fēng)方式。C系列通風(fēng)管從氣門罩蓋引出，B系列從氣門推桿室蓋板引出。
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