柴油發(fā)電機機油壓力調(diào)節(jié)閥卡滯會導(dǎo)致潤滑油壓力波動嗎
機油壓力調(diào)節(jié)閥卡滯導(dǎo)致潤滑油壓力波動
(1)故障現(xiàn)象 某運輸車裝配康明斯B系列柴油機，執(zhí)行任務(wù)時發(fā)現(xiàn)潤滑油壓力波動后進廠維修。
(2)故障查找分析 起動后進行檢查，發(fā)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時，油壓基本正常，但轉(zhuǎn)速升高后，油壓出現(xiàn)波動現(xiàn)象，特別是加大節(jié)氣門的瞬間波動較大。出現(xiàn)該故障的原因主要有柴油機工作時潤滑油內(nèi)產(chǎn)生的泡沫較多旁通閥或者機油壓力調(diào)節(jié)閥頻繁開啟。首先檢查潤滑油的質(zhì)量，沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。在檢查機油壓力調(diào)節(jié)閥時發(fā)現(xiàn)其柱塞有銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)分析認為，可能是冷卻液進入潤滑系統(tǒng)后，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥柱塞銹蝕。當潤滑油壓力較低時，調(diào)節(jié)閥不開啟，因此壓力基本正常。當轉(zhuǎn)速升高后，在潤滑油壓力的作用下，調(diào)節(jié)閥開啟，但是由于柱塞銹蝕出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，所以不能隨著潤滑油壓力的變化靈敏地開啟或關(guān)閉，而是間歇性地時開時關(guān)，此時會出現(xiàn)壓力忽高忽低的現(xiàn)象。
經(jīng)了解得知，該柴油機曾出現(xiàn)過油底殼進水的故障。而在維修過程中，由于不是調(diào)節(jié)閥的故障，所以沒有對其進行清洗，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥積水而銹蝕。坪地發(fā)電機
(3)故障排除 更換調(diào)節(jié)閥柱塞，并將調(diào)節(jié)閥的開啟壓力調(diào)至規(guī)定值后，裝復(fù)柴油機，工作正常。由該故障可知，日常維護中要加強對機油壓力調(diào)節(jié)閥的檢查，特別是柴油機出現(xiàn)冷卻液進入潤滑油后，防止其工作不正常而導(dǎo)致潤滑油壓力異常的故障。
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