發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的要怎么處理（BOSCH共軌系統(tǒng)）
1、故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
故障分析：（1）車(chē)輛總電源繼電器斷續(xù)吸合或者不吸合，電瓶接線柱氧化
故障處理方法：整理電瓶接線以及ECU線路上的各個(gè)接頭。
（2）ECU沒(méi)有供電，開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的時(shí)候故障燈不自檢。
故障處理方法：①線路問(wèn)題，仔細(xì)檢查電路，ECU要正常工作必須保證140這條線和主電源線必須有電到（ECU內(nèi)部有一繼電器，通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)間接控制鞋電器開(kāi)關(guān)，繼電器再來(lái)控制主電源的通斷）
②保險(xiǎn)絲燒壞，更換保險(xiǎn)絲
（3）油路進(jìn)空氣或者油箱沒(méi)有油。
故障處理方法：①正常情況下手油泵泵油的時(shí)候會(huì)感覺(jué)到阻力，且很快就會(huì)泵緊，油箱沒(méi)有油的情況下，泵油的時(shí)候感覺(jué)手泵沒(méi)有阻力，且一直泵不緊；
②手油泵之前進(jìn)空氣，在泵手油泵的時(shí)候可以聽(tīng)到手油泵里面“。咕嚕、咕嚕”的聲音，正常時(shí)是沒(méi)有聲音的；
③手油泵之后油管進(jìn)空氣，通過(guò)泵緊手油泵可以看出進(jìn)空氣處會(huì)存在漏油；
④松開(kāi)高壓油泵的進(jìn)油口螺栓，泵手油泵會(huì)有氣泡冒出，則證明有空氣；
⑤低壓油路已經(jīng)排空，但是軌壓一直建立不起來(lái)，可以將燃油計(jì)量閥撥掉，讓高壓油泵處于最大供油狀態(tài)供油，盡快將高壓部分空氣排盡；
⑥啟動(dòng)需要的最低軌壓為200bar，低于這個(gè)值系統(tǒng)將不發(fā)指令給噴油器噴油。
（4）除轉(zhuǎn)速傳感器外其他的傳感器沒(méi)有5V參考電壓。
故障處理方法：①線路問(wèn)題，仔細(xì)檢查電路；
②ECU損壞，更換ECU。
提示：ECU工作后用萬(wàn)用表測(cè)量轉(zhuǎn)速傳感器外其他的傳感器，都有一條線是有5V電，如果沒(méi)有，證明ECU沒(méi)有工作。
（5）發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，故障燈即亮。
故障處理方法：①用診斷儀檢測(cè)為“軌壓泄放閥打開(kāi)”。而且從診斷界面可以看到實(shí)際軌壓在啟動(dòng)過(guò)程中不斷增大，能達(dá)到1800bar，發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)位顯示“48”，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)標(biāo)志位在“1”和“0”中變換。此故障是點(diǎn)火鑰匙開(kāi)關(guān)接線有誤，使在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)ECU斷電，但因ECU內(nèi)部有繼電器，使得在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中ECU在保存數(shù)據(jù)狀態(tài)而未完全處于斷電狀態(tài)；
②如果是ECU電源在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間斷電，則會(huì)出現(xiàn)一些沒(méi)有開(kāi)通相關(guān)功能的故障碼。
（6）啟動(dòng)電壓過(guò)低，ECU工作電壓范圍在9～12V。
故障處理方法：①更換蓄電池；
②給蓄電池充電。
（7）自動(dòng)變速箱不能顯示空擋，報(bào)故障“UC029 CAN A BUS OFF”。 ECU的134, 135兩點(diǎn)之間電阻不是60Ω。
更換ECU
（8）向步信號(hào)不同步。
故障處理方法：①曲軸信號(hào)錯(cuò)誤，曲軸位置傳感器損壞或者傳感器頭上有鐵屑，換件或者清除雜物解決問(wèn)題；
②凸輪軸信號(hào)錯(cuò)誤，凸輪軸位置傳感器損壞或者傳感器頭上有鐵屑，換件或者清除雜物解決問(wèn)題；
③曲軸信號(hào)盤(pán)損壞，導(dǎo)致信號(hào)錯(cuò)誤，換件處理；
④曲軸位置信號(hào)盤(pán)和曲軸錯(cuò)位，導(dǎo)致信號(hào)不同步；重新調(diào)整即可，坪地柴油發(fā)電機(jī)組；
⑤曲軸傳感器和凸輪傳感器互調(diào)接錯(cuò)（4E系列）。
（9）熱保護(hù)作用。
故障處理方法：①檢查水溫傳感器故障或者水溫是否真的高。如果水溫過(guò)高要解決；
②進(jìn)氣溫度傳感器故障或者進(jìn)氣溫度高，一般進(jìn)氣溫度高的可能性比較小，多為進(jìn)氣溫度傳感器故障。更換進(jìn)氣溫度傳感器。
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