柴油發(fā)電機(jī)蓄電池搭鐵線接觸不良會導(dǎo)致什么故障
蓄電池搭鐵線接觸不良導(dǎo)致柴油機(jī)起動無力
(1)故障現(xiàn)象 一臺康明斯C系列柴油機(jī)，起動時(shí)有起動無力現(xiàn)象，
(2)故障查找分析 導(dǎo)致起動無力的常見原因有以下幾點(diǎn)蓄電池電眠不足、起動機(jī)自身故障、蓄電池極樁連接線等相關(guān)線路接觸不良以及柴油機(jī)轉(zhuǎn)動阻力過大等。
首先測量蓄電池電壓，靜態(tài)電壓為25.6V，起動電壓為23V，這說明蓄電池電壓正常。檢查起動機(jī)電源線和搭鐵線，連接正常。于是維修人員決定拆下起動機(jī)檢告，檢查起動機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)起動機(jī)襯套已經(jīng)松曠。更換起動機(jī)后，柴油機(jī)能夠正常起動，但是工作一段時(shí)間后、起動機(jī)又出現(xiàn)轉(zhuǎn)速非常低以至于無法起動柴油機(jī)。嘗試再次起動，柴油機(jī)又可順利起動。
再次進(jìn)行檢查，在連續(xù)起動幾次后，起動無力的故障再次出現(xiàn)。因?yàn)橹暗臋z查中測量蓄電池電壓沒有發(fā)現(xiàn)問題，于是決定采用測量電壓降的方法進(jìn)行檢測，具體方法是將萬用表調(diào)到電壓檔，將一支測試筆接到蓄電池負(fù)極接線柱，另一支測試筆接到車身某處妥善搭鐵、然后起動柴油機(jī)，讀取萬用表上顯示的電壓差值。正常情況下顯示值應(yīng)該是0V，但是實(shí)際的顯示值是2V，這說明蓄電池負(fù)極接線柱與車身之間有接觸不良的地方。繼續(xù)采用電壓降檢測的方法縮小故障范圍，最后故障點(diǎn)集中在蓄電池的搭鐵線上，應(yīng)是搭鐵線老化后導(dǎo)致接觸不良，更換了一根搭鐵線，試著起動多次，故障再也沒有出現(xiàn)。公明發(fā)電機(jī)出租
故障排除后，大家都認(rèn)為比較簡單，但該柴油機(jī)卻反復(fù)修理多次。因此，在排除故障時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照先易后難，由外及里的程序進(jìn)行。根據(jù)柴油機(jī)相關(guān)系統(tǒng)工作原理進(jìn)行分析，認(rèn)真地進(jìn)行相關(guān)檢查，不放過故障檢修中的每一個細(xì)節(jié)。
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