柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式是什么
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油機(jī)和其他柴油機(jī)一樣，起動(dòng)后應(yīng)先在低速下進(jìn)行暖機(jī)，一般為600r/min，然后才能逐漸提高轉(zhuǎn)速，不允許猛加大節(jié)氣門使轉(zhuǎn)速突然升高。其原因是：①柴油機(jī)剛起動(dòng)溫度低，潤(rùn)滑油粘度大，潤(rùn)滑油不能迅速進(jìn)入各軸承間隙內(nèi)及活塞與氣缸套之間；②柴油機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各軸頸全部壓在軸承上，在正常情況下，軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在，剛起動(dòng)時(shí)，各軸頸與軸承之間幾乎處于干摩擦狀態(tài)，只有機(jī)器逐漸走熱，機(jī)溫逐漸上升時(shí)，潤(rùn)滑油變稀后逐漸被壓入軸承內(nèi)和各運(yùn)動(dòng)件間隙之間，才形成油膜得到潤(rùn)滑；③柴油機(jī)剛起動(dòng)，若猛加大油門將會(huì)引起下列后果：a.猛踏加速踏板，供油量突增，轉(zhuǎn)速由低速猛增到高速，對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)沖擊力，有間隙的部位會(huì)產(chǎn)生敲擊，加大磨損；b.由于油量猛增，而吸氣量短時(shí)間供應(yīng)不足，就會(huì)產(chǎn)生冒黑煙，既浪費(fèi)油料又會(huì)產(chǎn)生積炭增加磨損；c.猛踏加速踏板，轉(zhuǎn)速突增，調(diào)速器動(dòng)作來(lái)不及起調(diào)速作用，往往會(huì)產(chǎn)生瞬間超速等后果。
當(dāng)柴油機(jī)的溫度、潤(rùn)滑油壓力等均已正常時(shí)，轉(zhuǎn)速可逐漸增加至1000～2000r/min，然后進(jìn)入部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫度高于55℃，潤(rùn)滑油溫度高于45℃時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)荷與轉(zhuǎn)速的提高均應(yīng)逐漸上升，盡量避免突加或突卸負(fù)荷。
柴油機(jī)起動(dòng)后，在帶負(fù)荷前的暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)注意觀察：①各缸燃燒是否正常，發(fā)火順序是否正確，噴油泵工作是否正常。②冷卻系統(tǒng)，注意水泵是否工作，供水是否充足，水溫是否正常，如康明斯柴油機(jī)水溫一般應(yīng)在74～91℃之間。③機(jī)油壓力和溫度，機(jī)油壓力表如無(wú)恥示，應(yīng)立即停機(jī)檢查。康明斯柴油機(jī)機(jī)油壓力在怠速時(shí)應(yīng)大于70kPa，在1200r/min以上時(shí)應(yīng)在276～517kPa的范圍內(nèi)。④排氣煙色和響聲，以判斷工作情況。
柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)以90%額定功率為宜，最大功率運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不超過(guò)1 h，并且是在90%額定功率運(yùn)轉(zhuǎn)1h后才能進(jìn)行。以額定功率工作時(shí)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不得超過(guò)12h。同時(shí)，必須隨時(shí)注意儀表讀數(shù)的變化。
康明斯柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油溫度應(yīng)在82～107℃之間，滿負(fù)荷時(shí)，潤(rùn)滑油溫度短時(shí)間達(dá)到108 ℃時(shí)不必驚慌，但是，潤(rùn)滑油溫度的突然增高，如果不是因?yàn)樨?fù)荷增加所引起的，那就預(yù)示很可能有機(jī)械故障，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，冷卻水溫度在74～91℃之間最為理想，此時(shí)柴油機(jī)的工作零件得到均勻的膨脹，從而獲得最佳油膜間隙。若采用柴油機(jī)防凍液，其最高溫度不得超過(guò)93℃。公明發(fā)電機(jī)
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