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柴油發(fā)電機組典型故障代碼的處理


文章出處:www.bzbxs.com新聞發(fā)布:康明斯柴油發(fā)電機人氣: 發(fā)表時間:2017-11-22【

 

 

 

   1.故障代碼131、132

    131—— 1號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路,電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰?/span>

    132—— 1號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路,電壓低于正常值或?qū)Φ蛪弘娫炊搪贰?/span>

   1)故障現(xiàn)象

    檢測到油門踏板位置傳感器1電路上電壓偏高(故障代碼131)/油門踏板位置傳感器1信號電路檢測到低電壓(故障代碼132)。

    2)電路描述

    油門位置傳感器是一個連接在油門踏板上的霍爾效應傳感器,踩下或釋放油門踏板時油門位置傳感器向ECM發(fā)送的信號電壓將產(chǎn)生變化。油門踏板在0時,ECM將接收到低電壓信號;油門踏板在100%時,ECM將接收到高電壓信號。油門踏板位置電路包括5v電源電路、回路電路和信號電路。油門踏板有兩個位置傳感器,這兩個位置傳感器用于測量油門位置。兩個位置傳感器都接收ECM提供的5V電源,同時還接收ECM根據(jù)油門踏板位置提供的相應信號電壓,1號油門位置信號電壓是2號油門位置信號電壓的2倍。ECM感測到一個信號電壓低于傳感器正常

工作范圍后即設置該故障代碼。

   3)部件位置

    油門踏板或操縱桿位置傳感器位于油門踏板或操縱桿上。

   4)可能出現(xiàn)的原因

    油門踏板或操縱桿位置信號電路對蓄電池或+5V電源短路。

    線束或接頭中油門踏板回路開路。

    油門電源對蓄電池短路。

    油門踏板或操縱桿位置傳感器有故障。

    維修時油門踏板錯裝。

   5)修理方法

    檢查油門踏板接線是否正確。

    檢查油門踏板位置傳感器和接頭觸針是否損壞或松動。

    檢查油門踏板位置傳感器電壓和回路電壓是否為5V左右。

    檢查ECM和0EM線束接頭觸針是否損壞或松動。

    檢查0EM線束是否開路或短路。

    2.故障代碼331、332

    331—— 2號汽缸噴油器電磁閥驅(qū)動器電路,電流低于正常值或開路。

    332—— 4號汽缸噴油器電磁閥驅(qū)動電路,電流低于正常值或開路。

    1)故障現(xiàn)象

    發(fā)動機可能缺火或運行粗暴;發(fā)動機大負荷時無力。

2)電路描述

噴油器電磁閥控制噴油量和噴油正時。電子控制模塊(ECM)通過關(guān)閉高端和低端開關(guān)給電磁閥供電。ECM內(nèi)有兩個高端開關(guān)和六個低端開關(guān)。1缸、2缸和3缸(前排)的噴油器共用ECM內(nèi)的單個高端開關(guān),將噴油器電路與高壓電源連接。同樣,4缸、5缸和6

缸(后排)也共用單個高端開關(guān)。在ECM內(nèi)部每一個噴油器電路都有專用的低端開關(guān),對地形成完整的電路。

   3)部件位置

發(fā)動機線束將ECM與3個位于搖臂室殼體內(nèi)的噴油器電路貫穿式接頭連接。內(nèi)部噴油器線束位于氣門室蓋下,并將噴油器連接到貫穿式接頭處的發(fā)動機線束。每個貫穿式接頭給兩個噴油器供電并提供回路。

    4)可能出現(xiàn)的原因

    1缸、2缸、3缸噴油器不能正常工作造成331故障報警。

    4缸、5缸、6缸噴油器不能正常工作造成332故障報警。

    發(fā)動機噴油器連接線束虛接或噴油器連接線虛接。

    噴油器電磁閥損壞(電阻值偏高或偏低)。

    ECM內(nèi)部損壞。

   5)修理方法

    檢查噴油器線束是否虛接或短路。

    檢查噴油器連接線束中的針是否有由油污造成的短路。

    3.故障代碼428

   428——燃油含水指示燈傳感器電路,電壓高于正常值或?qū)Ω邏弘娫炊搪贰?/span>

   1)故障現(xiàn)象

    發(fā)動機燃油含水故障報警。

   (2)電路描述

   燃油含水(WIF)傳感器固定在燃油濾清器上,電子控制模塊向燃油含水傳感器提供一個5V  DC參考信號。燃油濾清器中收集的水蓋住傳感器探針后,燃油含水傳感器使5V參考電壓接地,表明燃油濾清器中積水量高。

   3)部件位置

    燃油含水傳感器一般由0EM提供合成在整車燃油預濾器上。

   4)可能出現(xiàn)的原因

    預濾器中積水過多造成報警。

    連接傳感器線束接頭脫落造成報警。

    連接線束接反造成報警。

傳感器型號不對造成報警。

    線束、接頭或傳感器回路或信號電路開路。

    信號線與傳感器電源短路。

   5)修理方法

    檢測整車預濾器是否積水,

    檢測傳感器是否匹配。

    檢測傳感器線路是否正確和接頭是否接觸。

    檢測電壓是否正確。

    通常兩根線短路會報警“429”。

    4.故障代碼1117

    1117——點火時功率不足,數(shù)據(jù)漂移、間斷或錯誤。

   1)故障現(xiàn)象

    報警,發(fā)動機熄火或不好啟動。點火時斷電,數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、間斷或不正確。

   2)電路描述

    ECM通過與蓄電池正極接線柱直接連接的無開關(guān)蓄電池導線從蓄電池處獲得穩(wěn)定的電壓。當車輛鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置時,ECM通過車輛鑰匙開關(guān)導線接收蓄電池的輸人電壓。

    3)電路位置

    ECM通過ECM蓄電池供電支線與連接OEM電源線束的蓄電池連接,此線路向ECM持續(xù)供電。

    4)可能出現(xiàn)的原因

    ECM的電源電壓暫時降至6.2V以下,或者ECM不能正常斷電(鑰匙開關(guān)斷開后維持蓄電池電壓30s)。

    ECM應該接常通電源,0EM沒有按技術(shù)規(guī)范接常通電源。

    其他故障造成ECM突然斷電。

    5)解決方法

    ECM必須接常通電源,否則就會引發(fā)高頻非現(xiàn)性故障代碼,造成發(fā)動機工作異常。

    檢測連接電源線路是否正常。

    啟動時檢測電池電壓是否正常。

    檢測整車保險是否燒壞。


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