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柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障燈亮怠速正常怎么處理呢


文章出處:www.bzbxs.com新聞發(fā)布:康明斯柴油發(fā)電機(jī)人氣: 發(fā)表時(shí)間:2018-02-05【

故障分析:(1)噴油器線(xiàn)束問(wèn)題,一般會(huì)有故障碼“322”——“噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-組1短路,低端對(duì)地短路”,或“324”——“噴油器驅(qū)動(dòng)線(xiàn)路故障-組2短路,低端對(duì)地短路”。

故障處理方法:主要檢查噴油器線(xiàn)束是否有磨破或是有短路的情況,只要噴油器線(xiàn)束中有一條線(xiàn)出現(xiàn)短路,都會(huì)出現(xiàn)前面的故障碼“322”或“324”。更換噴油器線(xiàn)束,解決短路情況。

2)噴油器問(wèn)題,主要是某缸或多缸噴油器的接線(xiàn)銅柱滑牙,噴油器線(xiàn)束與噴油器接觸不良,一般都會(huì)有故障碼顯示某缸噴油器驅(qū)動(dòng)開(kāi)路。

故障處理方法:更換噴油器或使噴油器線(xiàn)束與噴油器接線(xiàn)柱能很好連接。

3)軌壓傳感器及相關(guān)故障

故障處理方法:①拔掉燃油計(jì)量閥后能啟動(dòng),啟動(dòng)后冒黑煙,敲缸,加速很慢,也加不到最高轉(zhuǎn)速;

②指示值1000bar或者7206ar左右固定,故障碼為“32”、“33”、“441”(間歇)、“51”,換軌壓傳感器后正常;“32”和“33”分別代表油門(mén)踏板第1路和第2路故障(出現(xiàn)油門(mén)故障碼主要是因?yàn)榭刂破饔烷T(mén)和軌壓傳感器的參考電壓采用同一模塊輸出),“441”代表軌壓傳感器信號(hào)故障;

③根據(jù)故障代碼檢査相關(guān)信號(hào),發(fā)現(xiàn)軌壓信號(hào)漂移,更換共軌管即可

4)軌壓控制模式故障

故障處理方法:①油路和濾清器堵塞造成進(jìn)油不足,從而引起軌壓控制模式故障,清理油路即可;

②回油管膠管內(nèi)部脫層導(dǎo)致回油不暢,電腦檢測(cè)故障碼,發(fā)現(xiàn)軌壓在0左右——實(shí)際軌壓值低于設(shè)定軌壓值,軌壓故障模式2——實(shí)際軌壓值高于設(shè)定軌壓值,檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有實(shí)際軌壓高于設(shè)定軌壓200bar的情況,說(shuō)明回油油路有堵塞,導(dǎo)致其回油堵塞,使實(shí)際軌壓高于設(shè)定軌壓,檢查其回油管,發(fā)現(xiàn)內(nèi)徑脫層導(dǎo)致回油不暢;

③噴油器泄漏,松開(kāi)噴油器的回油管,比較各個(gè)缸的回油大小,回油比較大的缸即為泄漏,正常的噴油器回油為滴狀;

④油門(mén)故障導(dǎo)致出現(xiàn)軌壓傳感器的故障碼(ECU內(nèi)部油門(mén)和軌壓傳感器的參考電壓是同一路)。

5)增壓壓力傳感器及相關(guān)故障

故障處理方法:①出現(xiàn)增壓壓力傳感器的相關(guān)故障,解決線(xiàn)路故障;

②增壓壓力傳感器頂部磨穿了孔,故障診斷儀在停機(jī)的狀態(tài)下顯示增壓壓力低于環(huán)境壓力。

6)出現(xiàn)“434”故障碼,軌壓過(guò)高

故障處理方法:當(dāng)共軌上的泄壓閥被打開(kāi)的時(shí)候可以通過(guò)手摸共軌管的兩端,泄壓閥被打開(kāi)的時(shí)候靠近卸壓閥端溫度要明顯高很多。

7)燃油計(jì)量閥及其線(xiàn)路故障碼

故障處理方法:檢查燃油計(jì)量閥的線(xiàn)路有沒(méi)有短路、斷路。

 


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