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發(fā)電機(jī)定子冷卻水系統(tǒng)用于冷卻發(fā)電機(jī)定子繞組及出線側(cè)的高壓套管。該系統(tǒng)為閉式循環(huán)系統(tǒng)。其水質(zhì)一般為除鹽水，來(lái)自化學(xué)補(bǔ)給水系統(tǒng)。在進(jìn)入發(fā)電機(jī)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)之前，冷卻水先去離子裝置進(jìn)行離子交換，然后儲(chǔ)存在定子冷卻水箱，再由定子冷卻水泵注入定子繞組。通常定子冷卻水進(jìn)水的溫度在35～46℃范圍內(nèi)(不同的機(jī)組，取值有所不同)。

一、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的主要作用

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)是通過(guò)散出由燃油燃燒和零部件之間摩擦產(chǎn)生的不能利用的熱能，以維持適當(dāng)?shù)牟裼桶l(fā)電機(jī)組溫度。

二、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的組成：

1、水泵

2、散熱器

3、冷卻液

4、 節(jié)溫器

5、水溫表

6、風(fēng)扇

7、機(jī)油冷卻器

1. 氣缸頭2. 節(jié)溫器3. 膨脹水箱4. 分流管5. 旁通管

6. 散熱器7. 氣缸體8. 油冷器9. 水泵

三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻方式

水冷卻方式是用水作為冷卻介質(zhì)將柴油機(jī)受熱部件進(jìn)行冷卻，這種水冷卻方式的特點(diǎn)是當(dāng)氣溫或工作負(fù)荷變化時(shí)，便于調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,使之保持在(65-85 ℃ )最佳溫度下工作,在寒冷地區(qū)的冬季，備用機(jī)組冷卻水要加防凍液。

 

四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液組成

•水
–用蒸餾水或去離子水，不要用自來(lái)水

•防凍液
–30 ~ 60%

•防銹劑
–3 ~ 6 %

五、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)的工作原理

發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿耐瑫r(shí)，由于轉(zhuǎn)子與定子線圈內(nèi)有電流流過(guò)而產(chǎn)生銅損，定子鐵芯及其邊端結(jié)構(gòu)件在交變磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生鐵損，轉(zhuǎn)子與定子表面因切割磁場(chǎng)局部產(chǎn)生渦流損耗。此外，冷卻介質(zhì)還會(huì)產(chǎn)生摩擦損耗、軸承與油膜間的摩擦損耗等。這些損耗都是以熱量的形式表現(xiàn)出來(lái)的，為避免發(fā)電機(jī)線圈因溫度升高而降低絕緣強(qiáng)度，甚至于引起絕緣損壞，必須設(shè)置發(fā)電機(jī)的冷卻設(shè)備，及時(shí)排出由損耗產(chǎn)生的熱量，以保證發(fā)電機(jī)在允許溫度下正常運(yùn)行。由于冷卻介質(zhì)和冷卻方式的不同，冷卻水系統(tǒng)也就不同。

 

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