柴油發(fā)電機(jī)房的油路系統(tǒng)應(yīng)該如何設(shè)計(jì)
柴油發(fā)電機(jī)的油路系統(tǒng)由油路管道、防爆閥門(手動(dòng)、電動(dòng))、燃油冷卻器、日用油箱、供回油泵、室外油罐、液位計(jì)、控制箱和報(bào)警器等組成。
1．1設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)根據(jù)消防負(fù)荷及一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷容量，酒店工程一般視情況，配備兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組；室外設(shè)油罐。
1．2設(shè)計(jì)思路
(1)供、回油管路設(shè)計(jì)考慮兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)供油、回油互不影響。因此每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)設(shè)獨(dú)立供、回油管，油管為DN25：日用油箱通過室外油罐進(jìn)行補(bǔ)充柴油、回油，油管為DN50；室外油罐通過快速接頭從油罐車進(jìn)行補(bǔ)充，接口為DN80。日用油箱和油罐必須有透氣管(DN50)，且應(yīng)高于屋脊4m并配有阻火透氣帽。所有管道必須應(yīng)用無縫鋼管，管間連接采用焊接方式。
(2)閥部件柴油發(fā)電機(jī)組的供油管應(yīng)設(shè)手動(dòng)閥門，起到維護(hù)切斷管路的作用；日用油箱進(jìn)油管應(yīng)設(shè)電動(dòng)閥及旁通閥，以保證可靠使用；供油管人室內(nèi)應(yīng)設(shè)手動(dòng)閥門、電動(dòng)切斷閥，以保證可隨時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉閥門確保安全，防止誤操作；油箱回油管應(yīng)設(shè)電磁閥及手動(dòng)旁通閥，保證電磁閥故障時(shí)可人工打開回油通路：室外油泵出口設(shè)手動(dòng)閥門。以上為設(shè)置閥門的原則以滿足規(guī)范及實(shí)際操作需要，示例為各種閥門最少設(shè)置量，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增加。
(3)日用油箱選用《建筑防火規(guī)范》(GB50016—2014)為1㎡容量（兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)共用）。日用油箱應(yīng)提供兩組至機(jī)組的供、回油接口；一根透氣管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口；一組磁翻板液位計(jì)接1：3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm，壁及頂4mm)。防腐：油箱外表面除銹后，涂?jī)杀榇妓岱冷P底漆，兩遍醇酸磁漆(黃色面漆)，不能使用普通漆以防脫落生銹，這一點(diǎn)需要特別注意。
(4)供油泵可分為防爆自吸油泵、潛油泵兩大類，。建議選用潛油泵，初期投入較自吸油泵高，后期維護(hù)成本和使用壽命潛油泵有較大優(yōu)勢(shì)。
(5)回油泵可分為管道油泵、齒輪泵兩大類。建議優(yōu)先選用齒輪泵，但受空間限制時(shí)可以使用管道油泵。
(6)室外油罐按結(jié)構(gòu)可分為單層油罐，雙層油罐；按材質(zhì)可分為鋼和玻璃鋼。無論選用哪種結(jié)構(gòu)、材質(zhì)，在埋地時(shí)建議都做混凝土防滲池，上做蓋板及井筒。防止地下水過高造成浮罐以及柴油滲漏造成的土壤污染。油罐蓋應(yīng)預(yù)留好供、回油接口、透氣、液位計(jì)、量油孔、注油口，如采用潛油泵還需預(yù)留接口。
1．1設(shè)計(jì)條件設(shè)計(jì)根據(jù)消防負(fù)荷及一級(jí)負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷容量，酒店工程一般視情況，配備兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組；室外設(shè)油罐。
1．2設(shè)計(jì)思路
(1)供、回油管路設(shè)計(jì)考慮兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)供油、回油互不影響。因此每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)設(shè)獨(dú)立供、回油管，油管為DN25：日用油箱通過室外油罐進(jìn)行補(bǔ)充柴油、回油，油管為DN50；室外油罐通過快速接頭從油罐車進(jìn)行補(bǔ)充，接口為DN80。日用油箱和油罐必須有透氣管(DN50)，且應(yīng)高于屋脊4m并配有阻火透氣帽。所有管道必須應(yīng)用無縫鋼管，管間連接采用焊接方式。
(2)閥部件柴油發(fā)電機(jī)組的供油管應(yīng)設(shè)手動(dòng)閥門，起到維護(hù)切斷管路的作用；日用油箱進(jìn)油管應(yīng)設(shè)電動(dòng)閥及旁通閥，以保證可靠使用；供油管人室內(nèi)應(yīng)設(shè)手動(dòng)閥門、電動(dòng)切斷閥，以保證可隨時(shí)手動(dòng)或自動(dòng)關(guān)閉閥門確保安全，防止誤操作；油箱回油管應(yīng)設(shè)電磁閥及手動(dòng)旁通閥，保證電磁閥故障時(shí)可人工打開回油通路：室外油泵出口設(shè)手動(dòng)閥門。以上為設(shè)置閥門的原則以滿足規(guī)范及實(shí)際操作需要，示例為各種閥門最少設(shè)置量，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行增加。
(3)日用油箱選用《建筑防火規(guī)范》(GB50016—2014)為1㎡容量（兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)共用）。日用油箱應(yīng)提供兩組至機(jī)組的供、回油接口；一根透氣管DN50接口、一根供油管接口、一根回油管接口、底部泄油管接口；一組磁翻板液位計(jì)接1：3。油箱采用Q235B~板焊接(底6mm，壁及頂4mm)。防腐：油箱外表面除銹后，涂?jī)杀榇妓岱冷P底漆，兩遍醇酸磁漆(黃色面漆)，不能使用普通漆以防脫落生銹，這一點(diǎn)需要特別注意。
(4)供油泵可分為防爆自吸油泵、潛油泵兩大類，。建議選用潛油泵，初期投入較自吸油泵高，后期維護(hù)成本和使用壽命潛油泵有較大優(yōu)勢(shì)。
(5)回油泵可分為管道油泵、齒輪泵兩大類。建議優(yōu)先選用齒輪泵，但受空間限制時(shí)可以使用管道油泵。
(6)室外油罐按結(jié)構(gòu)可分為單層油罐，雙層油罐；按材質(zhì)可分為鋼和玻璃鋼。無論選用哪種結(jié)構(gòu)、材質(zhì)，在埋地時(shí)建議都做混凝土防滲池，上做蓋板及井筒。防止地下水過高造成浮罐以及柴油滲漏造成的土壤污染。油罐蓋應(yīng)預(yù)留好供、回油接口、透氣、液位計(jì)、量油孔、注油口，如采用潛油泵還需預(yù)留接口。
所謂分析，就是分析事物的矛盾，和一切事物一樣，由根本任務(wù)所規(guī)定的潤(rùn)滑系，本身也存在許多矛盾，在機(jī)油品質(zhì)符合要求的情況下，柴油機(jī)潤(rùn)滑系主要存在以下幾個(gè)方面的問題：
1.油量的多少:這是保證潤(rùn)滑首先要解決的問題。不同的柴油機(jī)，油底殼的儲(chǔ)存量和機(jī)油泵的輸油量（即油泵每分鐘的泵油量）也不相同，油泵輸油量的多少，不單純?nèi)Q于摩擦表明的潤(rùn)滑需求，還必須考慮將摩擦表面產(chǎn)生的熱量及時(shí)被機(jī)油帶走，使摩擦表面產(chǎn)生的熱量與機(jī)油帶走的熱量保持平衡，保證摩擦表面始終在正常溫度下工作，輸油量過少，潤(rùn)滑不可靠，摩擦表面所產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被帶走，溫度越來越高，使軸承表面很快燒壞，輸油量過多，則驅(qū)動(dòng)油泵所消耗的功率增加，機(jī)油消耗量增加，并容易造成積碳。合適的輸油量，要求油底殼有相應(yīng)的儲(chǔ)存量，儲(chǔ)存量過少，油泵“吃不飽”儲(chǔ)存量過多，則曲軸攪油阻力大，容易使機(jī)油上竄燃燒室，使排氣冒藍(lán)煙，活塞環(huán)結(jié)焦等，所以柴油機(jī)潤(rùn)滑系設(shè)有機(jī)油尺，用以檢查柴油機(jī)油底殼中合適的油面高度，在柴油機(jī)使用過程中，由于泄漏、蒸發(fā)以及上竄燃燒室等原因，機(jī)油量會(huì)逐漸減少，因此應(yīng)及時(shí)檢查和添加機(jī)油，避免事故發(fā)生。
1.油量的多少:這是保證潤(rùn)滑首先要解決的問題。不同的柴油機(jī)，油底殼的儲(chǔ)存量和機(jī)油泵的輸油量（即油泵每分鐘的泵油量）也不相同，油泵輸油量的多少，不單純?nèi)Q于摩擦表明的潤(rùn)滑需求，還必須考慮將摩擦表面產(chǎn)生的熱量及時(shí)被機(jī)油帶走，使摩擦表面產(chǎn)生的熱量與機(jī)油帶走的熱量保持平衡，保證摩擦表面始終在正常溫度下工作，輸油量過少，潤(rùn)滑不可靠，摩擦表面所產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)被帶走，溫度越來越高，使軸承表面很快燒壞，輸油量過多，則驅(qū)動(dòng)油泵所消耗的功率增加，機(jī)油消耗量增加，并容易造成積碳。合適的輸油量，要求油底殼有相應(yīng)的儲(chǔ)存量，儲(chǔ)存量過少，油泵“吃不飽”儲(chǔ)存量過多，則曲軸攪油阻力大，容易使機(jī)油上竄燃燒室，使排氣冒藍(lán)煙，活塞環(huán)結(jié)焦等，所以柴油機(jī)潤(rùn)滑系設(shè)有機(jī)油尺，用以檢查柴油機(jī)油底殼中合適的油面高度，在柴油機(jī)使用過程中，由于泄漏、蒸發(fā)以及上竄燃燒室等原因，機(jī)油量會(huì)逐漸減少，因此應(yīng)及時(shí)檢查和添加機(jī)油，避免事故發(fā)生。
2.油溫的高低：機(jī)油的粘度隨溫度升高而減少，機(jī)油粘度大，有利于摩擦表面保持油膜，但機(jī)油的液體摩擦阻力增加；機(jī)油粘度小，易從摩擦表面擠出，不利于形成油膜。因此，機(jī)油的粘度過大或過小都是不利的，機(jī)油溫度與工作負(fù)荷、外界氣溫、油量多少有關(guān)。柴油機(jī)在不同季節(jié)或不同負(fù)荷工作時(shí)，機(jī)油溫度必然有高有低，若夏季或滿負(fù)荷工作時(shí)油溫正常。
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