調(diào)整康明斯發(fā)電機組氣門間隙的方法
同步運動狀態(tài)也就是凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周，主軸旋轉(zhuǎn)兩周，并且氣門的開啟要和活塞的上下運動必須達到一致，在電噴柴油發(fā)電機組，電腦版怎樣辨識凸輪軸和曲軸之間的運動狀態(tài)，那就是由凸輪軸探頭和主軸位置探頭來進行判別。
在現(xiàn)實中如果遇到同步信號不同步，可以看是曲軸裝配出現(xiàn)問題還是曲輪軸產(chǎn)生問題，不可單純的去換探頭，最簡單的方式是嘗試把曲軸或凸輪軸傳感器上面的插頭拔掉。
1、關(guān)于正常的情形，車在進行工作的時候，只有凸輪軸或主軸，只要信號好，都能打到車，只是啟動的時間長短不同。對于電噴機型不建議拔插頭，由于這樣會致使機組熄火，再啟動時沒有反應(yīng)，故而不建議隨便拔插頭。
2、同步信號不正常的狀況下，主軸傳感器或凸輪軸傳感器上面的插頭拔掉，車能正常起動，證明拔掉的探頭安裝是有問題的。
凸輪軸的裝配位置：根據(jù)凸輪軸的部署，如果凸輪軸的安裝位置低于曲軸，稱為凸輪軸下置式，如果高于主軸安裝位置叫凸輪軸的中式，還有安裝到缸蓋上稱頂置式，一般中置和下置都是由齒輪傳動較多，缸蓋上的由皮帶傳動較多，齒輪的傳動上有對應(yīng)的標(biāo)記，而皮帶傳動上因為形式的改變而不清楚。
（裝皮帶時記號標(biāo)記的對照和裝配過程中的關(guān)鍵說明）
康明斯發(fā)電機組突然熄火詢問原由（以下是詳述：）
凸輪軸頂置式又稱為上置式，一般由皮帶和凸輪軸橡膠執(zhí)行帶傳遞的。
當(dāng)同步信號不同步，要及時與維修技工溝通，車的跑路多少萬小時，因為皮帶和齒輪不一樣，皮帶跑到一定的時間就要及時更換，皮帶在柴油發(fā)電機組高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量，再加上受力，時間久了就會老化及損傷，嚴(yán)重時會致使在運行途中柴油發(fā)電機組的運行突然轉(zhuǎn)速改變，齒形帶的斷裂，于是要及時更換齒輪帶。
皮帶的拆卸要使用專用工具，如果不用專用工具容易引起齒輪對不上，引起起動不了。首先找基礎(chǔ)點，找好一缸壓縮上置點再拆，以及用心觀察皮帶輪上的標(biāo)記，如果找不到標(biāo)記，那么自己在輪上做標(biāo)記，標(biāo)記做在輪外側(cè)，在凸輪軸和曲軸同時做標(biāo)記。不同車做的標(biāo)記也不同，自己注意觀察。
?。?）如果拆完之后忘了對照，也是找一缸壓縮上置點，定凸輪軸的上八子和下八子，也就是凸輪軸上有凸起，控制氣門的開啟和關(guān)閉，氣門如何開啟靠的就是凸起，如何關(guān)閉靠彈簧回位。
上八子和下八子指凸輪軸上進氣凸輪和排煙凸輪，凸輪不會重疊，相差角度相當(dāng)于一個八字，所以叫八字，上八子和下八子確定凸輪軸是否把氣門打開或關(guān)閉
氣門間隙的調(diào)節(jié)同樣注意，在調(diào)節(jié)氣門的時候，康明斯發(fā)電機組的沖擊效率很重要，柴油發(fā)電機組的沖擊效率決定康明斯發(fā)電機組的動力性。
氣門間隙的調(diào)整的方法：柴油發(fā)電機組的沖擊效率受影響，那么在正常作業(yè)的時候首領(lǐng)先小排大，排煙門所處的溫度比排煙門所處的溫度要高，故而會間隙排大點。
調(diào)節(jié)氣門兩種方法：兩次調(diào)節(jié)法和鑄鋼調(diào)整法，兩次調(diào)整法注意每個康明斯發(fā)電機組的做功順序，順序指四缸機一般遵循1-3-4-2 六缸機通常遵循1-5-3-6-2-6
劃分的前提是找到一缸壓縮上置點，一缸的雙指一缸的兩個氣門，排指的是三缸的氣門，也就只指調(diào)完一缸調(diào)三缸再調(diào)四缸再調(diào)二缸的順序，也就是按照做功順序調(diào)整。和四缸的調(diào)整方式一樣六缸調(diào)節(jié)也是指前提是找到一缸壓縮上置點，然后一缸兩個氣門都要調(diào)節(jié)，五缸和三缸只調(diào)整排氣門，六缸不調(diào)整氣門，二缸和四缸只調(diào)進氣門
上述是第一遍調(diào)節(jié)，接下來是第二遍調(diào)節(jié)，變成了不進雙排，也就是按照做功順序調(diào)整，曲軸需要旋轉(zhuǎn)360度，調(diào)整順序與第一遍相反
（2）裝齒形帶時必須使用專用工具裝張緊輪，專用工具擰緊之前，最好用手板一下主動邊，不要弄張緊邊。張緊邊注意量的要求一般扳皮帶輪中皮帶可翻轉(zhuǎn)90度，如果無法翻轉(zhuǎn)90度則皮帶過緊，對皮帶不良，當(dāng)然過松也不好。皮帶緊和松對皮帶都不良，要適度調(diào)節(jié)好。裝好后嚴(yán)查標(biāo)記。
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