講解柴油發(fā)電機(jī)組“開鍋”
柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱是經(jīng)水溫表直觀顯示的，在海拔1500m以下地區(qū)使用的柴油發(fā)電機(jī)，當(dāng)防銹水溫度高達(dá)110度時(shí)，如果膨脹水箱通氣閥處像燒開的水一樣噴出大量蒸汽，用手觸摸散熱器或膨脹水箱時(shí)感覺(jué)很燙，俗稱為“開鍋”，是溫度極高的象征。
3、 散熱器水套內(nèi)沉積的水垢過(guò)多，使防凍液循環(huán)不通暢。尤其是發(fā)電機(jī)組在停駛幾天后，再次使用時(shí)發(fā)現(xiàn)水溫偏高，大多是因靜置幾天，水箱寶中的水垢、雜質(zhì)都積沉于散熱器底部，造成水道堵塞而使冷卻液流動(dòng)不暢。
6、 散熱器、風(fēng)道、導(dǎo)風(fēng)罩及柴油發(fā)電機(jī)表面臟污。柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)中要抽吸大量空氣來(lái)冷卻散熱器和柴油發(fā)電機(jī)?？諝庵械幕覊m總有一部分粘附在空氣通過(guò)的機(jī)件上，特別是機(jī)件表面有油污時(shí)，臟污得更快，使其散熱性能顯著減小，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)太熱。
8、 水泵泵水量不足，使水道內(nèi)的冷卻液流動(dòng)緩慢，熱量無(wú)法被及時(shí)帶走，在大負(fù)荷低速工況下更為突出。
9、 風(fēng)扇抽吸的空氣量減少。使用中風(fēng)扇離合器傳力機(jī)件失效，或皮帶輪上有機(jī)油，或皮帶伸長(zhǎng)都會(huì)使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，空氣抽吸量減少。另外散熱器的散熱片變形也減小了吸入的空氣量，使散熱性能下降而引起柴油發(fā)電機(jī)太熱。
10、 噴油提前角過(guò)小，柴油燃燒時(shí)的緩燃期和后燃期延遲，燃燒后的熾熱氣體與汽缸壁接觸時(shí)間長(zhǎng)，更多的熱量傳給缸體，使水箱寶溫度劇增而偏熱。
1、 首先觀察風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，風(fēng)扇離合器的傳力是否可靠，風(fēng)扇皮帶松緊是否適當(dāng)，皮帶是否打滑?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶松緊度是免調(diào)的；如果風(fēng)扇皮帶松弛，則可能是風(fēng)扇皮帶張緊輪故障，需進(jìn)行檢修；若皮帶緊度適中而打滑，則說(shuō)明皮帶輪有油污，應(yīng)予以清洗。
2、 查看風(fēng)扇抽風(fēng)量是否足夠，可用一張紙放在散熱器前端面，若紙被緊緊地吸住，說(shuō)明抽風(fēng)量足夠，若不能被吸住或向外吹，說(shuō)明風(fēng)扇葉片裝反或變形，應(yīng)予以調(diào)節(jié)或更換。
3、 用手觸摸節(jié)溫器兩邊的溫度，看兩端有無(wú)溫差。若靠水箱一端的溫度明顯低于靠柴油發(fā)電機(jī)缸蓋出水口一端，則說(shuō)明節(jié)溫器有故障，應(yīng)對(duì)節(jié)溫器進(jìn)行檢測(cè)或更換。
4、 若節(jié)溫器的兩端溫度相同，可用手觸摸散熱器和柴油發(fā)電缸體或水冷式機(jī)油散熱器殼體，若散熱器溫度明顯低于柴油發(fā)電機(jī)，則說(shuō)明水泵泵水量不足或防凍液循環(huán)不良，應(yīng)觀察散熱器出水軟管有無(wú)吸癟。也可拆下散熱器的進(jìn)水軟管驗(yàn)看出水狀況，若用啟動(dòng)系統(tǒng)帶主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，出水有力，說(shuō)明泵水量足。否則應(yīng)察看水泵或散熱器。
5、 嚴(yán)查散熱器時(shí)出可用手摸其上、下、左、右。若發(fā)現(xiàn)溫度不均，說(shuō)明散熱管內(nèi)有異物或水垢堵塞，應(yīng)予以排除。
6、 以上驗(yàn)看均正常，柴油發(fā)電機(jī)仍太熱，則應(yīng)考慮是否存在其它問(wèn)題，如發(fā)電機(jī)組是否在超負(fù)荷 _低轉(zhuǎn)速下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，是否逆風(fēng)運(yùn)行，是否噴油時(shí)間過(guò)晚，應(yīng)具體對(duì)待。當(dāng)解除前兩個(gè)因由后，即應(yīng)對(duì)噴油時(shí)間予以調(diào)整。
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