有哪3種常見空氣濾清器濾清方式及構(gòu)造？
有哪3種易損空氣濾清器濾清方式及組成？柴油發(fā)電機(jī)組中柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)排氣裝置詳細(xì)由空氣濾清器，進(jìn)、排氣管和消聲器等構(gòu)造。今天康明斯發(fā)電為大家綜述一下空氣濾芯濾清方式3種及其構(gòu)造。
空氣濾清器的功能是濾除空氣中的灰塵及雜質(zhì)，將清潔的空氣送入汽缸內(nèi)，以減小活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)和汽缸磨耗。對空氣濾清器的要求是:濾清效率高、阻力小、應(yīng)用周期長且保養(yǎng)方便。
①慣性式（離心式）:利用灰塵和雜質(zhì)在空成分中密度大的特性，通過引導(dǎo)氣流急劇旋轉(zhuǎn)或拐彎，從而在離心力的作用下，將灰塵和雜質(zhì)從空氣中分離出來
②油浴式（濕式）:使空氣通過油液，空氣雜質(zhì)便沉積于油中而被濾清
③過濾式（干式）:引導(dǎo)氣流通過濾芯，使灰塵和雜質(zhì)被黏附在濾清器上
為獲得較好的濾清效果，可采用上述兩種或三種方式的綜合濾清。
空氣濾芯由過濾器殼和濾芯等構(gòu)造，濾清器殼由薄鋼板沖壓而成。過濾器有金屬絲濾清器和紙質(zhì)濾芯等。圖4-13所示為國產(chǎn)135系列4、6缸直列柴油發(fā)電機(jī)和12缸V型柴油發(fā)電機(jī)用空氣濾芯。
圖4-13（a）為135系列4、6缸直列柴油發(fā)電機(jī)用空濾器，這種紙質(zhì)濾清器（金屬絲過濾器）濾芯目前應(yīng)用廣泛，濾清器普遍采用樹脂解決的微孔濾紙制成，濾清器上下兩端由塑料密封墊圈密封。柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時，空氣經(jīng)紙質(zhì)濾芯濾清后，從接管沿進(jìn)氣管被吸入汽缸。這種濾芯結(jié)構(gòu)大概、成本低、維護(hù)方便；但用于塵粒量大的環(huán)境時，工作壽命較短，且不甚可靠。
圖4-14所示為國產(chǎn)135系列增壓柴油發(fā)電機(jī)用的旋流紙質(zhì)空氣濾芯。它詳細(xì)由旋流粗濾器4（內(nèi)部豎置有旋流管）、紙質(zhì)主精過濾器2和安全濾芯1三部分構(gòu)造。
空氣經(jīng)旋流管離心力的用途，使空氣中的絕大部分塵粒落入旋流管下端的集塵室5，塵粒再經(jīng)排氣引射管（安裝在消聲器出口處，）隨柴油發(fā)電機(jī)廢氣一起排出。粗濾后較清潔的空氣通過紙質(zhì)精濾及安全濾清器濾清，最后進(jìn)入柴油發(fā)電機(jī)汽缸。
當(dāng)采用上述旋流紙質(zhì)空氣過濾器時，消聲器出口處需預(yù)裝有與之匹配的排氣引射管，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)排煙時，高速氣流通過喉管處使廢氣氣流增大，故而便形成了真空度。利用此真空度將空濾器集塵室中的塵粒經(jīng)橡膠管吸入排引射管內(nèi)，并與柴油發(fā)電機(jī)廢氣一起排出。
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