挺柱和推桿
挺柱是凸輪的從動(dòng)件，其功用是將來(lái)自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力轉(zhuǎn)給推桿或氣門，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力，并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋。推桿處于挺柱和搖臂之間，其功用是將挺住傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給搖臂。
B系列和C系列康明斯柴油機(jī)的挺柱被制成蘑菇形狀，底面為平面，內(nèi)腔球形窩座與推桿球頭配合。安裝時(shí)使其中心線與凸輪的中心線有一個(gè)偏心距，這個(gè)偏心距使氣門挺柱在推動(dòng)推桿時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)第動(dòng)，使挺柱底面磨損均勻。N系列和K系列柴油機(jī)采用凸輪從動(dòng)件總成，凸輪從動(dòng)件包括隨動(dòng)臂、滾輪、隨動(dòng)臂軸等零件。由于滾輪可在凸輪上滾動(dòng)，故磨損較小，隨動(dòng)臂上的滾輪選用含鉻合金鋼制成，并經(jīng)淬火、回火處理，其硬度保持在61~64HRC。
康明斯柴油機(jī)氣門推桿是一根鋼管，以減小質(zhì)量并保證足夠的剛度。它上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，有小量的擺動(dòng)，因此上下兩端焊有不同形狀的球頭。上端頭為凹球形，搖臂調(diào)整螺釘?shù)那蝾^即坐落其中，下端頭為球形，坐落在挺柱的凹球面內(nèi)。上下兩端頭均經(jīng)淬火。N系列和K系列柴油機(jī)由于采用PT燃油系統(tǒng)，除進(jìn)、排氣們推桿外，還包括PT噴油器的推桿，噴油器推桿的外徑比氣門推桿的外徑大，不能互換。
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