進(jìn)、排系統(tǒng)及廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障案例分析——增壓器軸承卡滯致使柴油機(jī)減速熄火
（1）故障現(xiàn)象 一輛蘇州金龍客車（KLQ6101G），裝有康明斯6缸增壓柴油機(jī)，行駛約3km后，松開(kāi)加速踏板，踩制動(dòng)踏板減速進(jìn)入怠速工況時(shí)，柴油機(jī)熄火。再次起動(dòng)后，只要是松開(kāi)加速踏板減速，柴油機(jī)馬上熄火。故障時(shí)有時(shí)無(wú)，但始終未能得到徹底解決。
（2）故障查找分析 根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，判斷是柴油機(jī)引起的油路故障。首先檢查油路系統(tǒng)，對(duì)該車進(jìn)行了排空氣。路試，故障依然存在；檢查油管，清洗油道，更換柴油濾清器，清洗空氣濾清器。對(duì)車輛進(jìn)行路試，故障依然沒(méi)有排除。
對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，軸承卡滯。更換總成測(cè)試，故障排除。由此判斷故障原因?yàn)榇溯S承損壞。
當(dāng)柴油機(jī)在非怠速時(shí)，排氣壓力大，渦輪起增壓作用，因而對(duì)柴油機(jī)工作影響不大，但當(dāng)從非怠速到怠速時(shí)，排氣的壓力低，軸承卡滯，使渦輪增壓器基本不起作用，因而近期的量較小，減低了柴油機(jī)功率。
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