柴油發(fā)電機在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)機油壓力太低故障處理
柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中，各運動部件必須保持充分的潤滑，這是柴油發(fā)電機正常運行所必不可少的條件。機油壓力是柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中能否得到充分潤滑的重要指標(biāo)。不同型號的柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中，對正常潤滑時的機油壓力都有一定的規(guī)定及要求，同時對柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中的最低油壓也有限制。所以，在使用柴油發(fā)電機的過程中必須密切注視機油壓力的變化。
柴油發(fā)電機組在額定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，發(fā)現(xiàn)機油壓力太低故障分析：
柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)機油壓力過低的主要原因有：機油中進入柴油或水，使機油的黏度指數(shù)下降：機油泵磨損嚴(yán)重或裝配不符合要求，機油泵工作異常：機體內(nèi)的主軸承、連桿軸承等潤滑面處的間隙過大，造成機油泄漏增多，使機油壓力降低；機油壓力表指示不準(zhǔn)，傳感器有故障；機油吸油盤濾網(wǎng)堵塞，或冷卻器堵塞，使內(nèi)部熱量散發(fā)不出去，造成油溫過高：調(diào)壓閥調(diào)節(jié)得不正確，使機油泄漏較多；機油濾清器被污物堵塞，造成機油流通阻力太大；油底殼內(nèi)機油過少，不能夠滿足機油循環(huán)的最低要求；新裝配的機油濾清器的質(zhì)量不符合要求。
上述故障原因中的一項或多項都可能造成柴油發(fā)電機起動后機油壓力降低。
故障處理：
排除這類故障時，維修人員或操作手要弄明白整個柴油發(fā)電機的機油油道和機油泵的工作原理及各部件的組成。排除該故障的方法有觀察法、對比法等：
①抽出柴油發(fā)電機油底殼內(nèi)的油標(biāo)尺，檢查機油的質(zhì)量，未發(fā)現(xiàn)異常。
②更換同型號的機油壓力表和傳感器，起動柴油發(fā)電機至怠速狀態(tài)，然后逐步提高到額定轉(zhuǎn)速，觀察到機油壓力表的顯示，仍然不符合要求．
③調(diào)整機油限壓閥，但無論怎樣調(diào)整，機油壓力仍然不能提高，不能滿足柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時的最低機油壓力要求。
④放掉油底殼內(nèi)的機油，打開機體側(cè)蓋板，檢查機油吸油盤的濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)吸油盤濾網(wǎng)己堵死9/10。清除吸附在濾網(wǎng)上的雜物后，裝配濾網(wǎng)和機體側(cè)蓋板，加入機油，然后起動柴油發(fā)電機至額定轉(zhuǎn)速，機油壓力恢復(fù)正常，故障即被排除。
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