康明斯柴油發(fā)電機(jī)的燃油濾清器和油水分離器起什么功用
柴油濾清器的功用是除去柴油中的雜質(zhì)和水分，提高柴油的清潔程度。各種柴油都有一定量的雜質(zhì)，如灰塵、殘?zhí)亢湍z質(zhì)等。此外，在使用過程中，由于運(yùn)輸、貯藏或保管不放還可能混入塵土和水分等。在燃料供給系中，噴油泵和噴油器中的精密零件，即使細(xì)微的雜質(zhì)進(jìn)入其中，也會(huì)加速它的的磨損或者引起各種故障，因此柴油必須進(jìn)行嚴(yán)格的濾清。柴油濾清器主要由濾清器蓋、殼體和紙質(zhì)濾芯組成，常用的濾芯材料是微孔濾紙。在燃油進(jìn)入噴油泵和噴油器之前需要對(duì)燃油進(jìn)行過濾，又需要將燃油中的水分離去掉。因此，康明斯柴油發(fā)電機(jī)在燃料系統(tǒng)采用了油水分離器。
康明斯柴油機(jī)燃油濾清器為旋轉(zhuǎn)式、雙級(jí)串聯(lián)形式，第一級(jí)為帶有放水閥的油水分離器，第二級(jí)為燃油濾清器。每當(dāng)首次起動(dòng)前，應(yīng)旋松油水分離器下端的放水閥，放水20s，然后旋緊（不旋緊起動(dòng)會(huì)漏油），如果氣溫低于0℃，必須在每天收車后馬上放水。放出的液體可能燃油占大部分（夾帶著水和雜質(zhì)），這可使燃油總是處在正常狀態(tài)，以避免因燃油濾清器堵塞而是柴油機(jī)在工作中途出現(xiàn)故障。
油水分離器由殼體、液面?zhèn)鞲衅?、浮子、膜片式手?dòng)泵等組成。
來自燃油箱的額燃油進(jìn)入油水分離器，并從油道流出。燃油中的冷凝水在油水分離器內(nèi)分離并沉淀在殼體的下部。裝在殼體下部浮子隨著積聚在油水分離器殼體內(nèi)的冷凝水的增多而逐漸上升。當(dāng)浮子到達(dá)規(guī)定的放水水位時(shí)，液面?zhèn)鞲衅鲗㈦娐方油?，在儀表板上的放水警告燈就會(huì)發(fā)出放水的信號(hào)，這是需及時(shí)松開油水分離器上的放水塞放水。手動(dòng)泵供排水和排氣時(shí)使用。
根據(jù)結(jié)構(gòu)和應(yīng)用情況。油水分離器可分為以下幾種類型。
第一種上部為濾清器，下部為排放開關(guān)（自排氣塑料排放開關(guān)）。柴油進(jìn)入濾清器通過濾紙時(shí)，一方面對(duì)柴油進(jìn)行過濾，濾除其中的雜質(zhì)，另一方面將柴油中的水分離在濾紙的臟油側(cè)。水因比重大于柴油而下臣在濾清器下部的儲(chǔ)水槽中，通過旋轉(zhuǎn)濾清器下部的排放開關(guān)即可排出。
第二種上部為濾清器，下部帶一個(gè)透明的塑料杯，塑料杯上裝有塑料旋塞式排放開關(guān)和水位指示傳感器。這種油水分離濾清器在過濾介質(zhì)上涂覆有分離水的聚四氟乙烯等涂層。當(dāng)不使用水位傳感器時(shí)，也可通過塑料被直接觀察油水分離器所分離的水量，以便維護(hù)人員根據(jù)杯中水位及時(shí)排除濾清器中的水。使用水位傳感器時(shí)，可通過電纜鍵傳感器接到指示設(shè)備上，可以憑借油水分離器水位報(bào)警燈等裝置了解濾清器下部塑料杯中的水位，以決定是否需要排除濾清器中的水。
第三種結(jié)構(gòu)采用重力沉降法分離油水，內(nèi)部有擴(kuò)散錐、濾網(wǎng)等分離元件。也可不用水位傳感器，但有放水閥。
第四種油水分離器稱作噴油器保護(hù)器。它可以取代柴油機(jī)的燃油濾清器，也可以置于柴油機(jī)所裝燃油濾清器的前后，參與對(duì)柴油機(jī)燃油的過濾和油水分離。這種濾清器采用兩級(jí)過濾，第一級(jí)過濾分離燃油中的水，第二級(jí)對(duì)燃油進(jìn)行凈化過濾。當(dāng)柴油機(jī)通過濾清器座進(jìn)入第一級(jí)濾芯（外濾芯）外表面進(jìn)行過濾時(shí)，水從油中分離出來，并形成較大的水滴而進(jìn)入第一季和第二級(jí)濾芯之間的空隙腔中，最后因其比重較燃油大而沉淀在燃油濾清器底部的儲(chǔ)水槽中，并通過排放開關(guān)加以排除。而燃油則通過濾芯繼續(xù)進(jìn)行過濾，之后經(jīng)濾清器中心管進(jìn)入柴油機(jī)。
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