PT噴油器O形密封圈損壞導(dǎo)致柴油發(fā)電機熄火困難
案例1 ：PT噴油器O形密封圈損壞導(dǎo)致熄火困難
（1）故障現(xiàn)象 安裝PT燃油系統(tǒng)的康明斯柴油發(fā)電機，停機時熄火時間延長，出現(xiàn)熄火困難現(xiàn)象。
（2）故障查我分析 逐缸拔出噴油器進行檢查，發(fā)現(xiàn)其中數(shù)只有中間O形密封圈破損情況。
噴油器插入缸蓋后，三只O形密封圈中的中間o形密封圈將缸蓋中的油道分隔為進油道和回油道（上部為回油道）部分。因進油道的油壓高于回油道的油壓，當中間O形密封圈破損后，進油道的油就會進入回油道，從而增加回油道的壓力。當停機熄火時，回油道中的壓力會反壓到進油道中，使噴油計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而發(fā)生熄火困難。熄火時間的長短視O形密封圈破損的嚴重程度而異。
（3）故障排除 更換破損的O形密封圈。應(yīng)將O形密封圈正確安裝在噴油器槽內(nèi)，不可扭曲，裝入缸蓋前應(yīng)涂上潤滑油。一般情況，應(yīng)重新調(diào)整噴油器的柱塞行程。
案例2：進氣歧管至PT燃油泵AFC裝置的氣管漏氣，導(dǎo)致柴油發(fā)電機不能加速
（1）故障現(xiàn)象 一臺康明斯M11型柴油發(fā)電機，安裝帶AFC裝置的PT燃油泵，在工作中出現(xiàn)工作無力，轉(zhuǎn)速無法提高的故障。
（2）故障查找分析 檢查發(fā)現(xiàn)，進氣歧管至PT燃油泵上的AFC裝置的氣管漏氣，更換該氣管后，轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。
根據(jù)PT供油系統(tǒng)AFC原理，即可知不能提速的原因。當連接在增壓器之后的進氣歧管與AFC裝置的管子漏氣時，將導(dǎo)致作用在膜片上的空氣壓力不能克服AFC彈簧的作用力，使AFC柱塞移動。AFC套筒上的油道無法完全打開，使流向切斷閥的燃油壓力、流量減小，噴油器的噴油量也相應(yīng)減小，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速無法提高。
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