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機組停車

斷開所有電器負載和脫離前輸出（若安裝）讓發(fā)電機組在空載下以使其冷卻。2 分鐘后，按下后松開 e-系列數(shù)字顯示器或控制開關上的 STOP 按鈕。機組狀態(tài)燈將熄滅。

“沸騰后”能夠使大量的冷卻液從壓力蓋和膨脹柜出來。在停止機組前總要使發(fā)動機冷卻下來。在每次應急停車或故障停車后， 要檢查冷卻液的泄漏。如有必要，添加和清潔。

緊急停車

將緊急停車開關推到停車位置。在完 成所有的維修后將開關推到開車的位置以使發(fā)電機組能夠運行。

發(fā)電機組加載

能驅(qū)動多大功率的用電設備取決于發(fā)電機組的功率。如果用電負載的總和大于發(fā)電機組功率則發(fā)電機組將會停車或是線路斷路器跳閘。

發(fā)電機組會因為過載而停車——即使負載的總功率小于發(fā)電機組額定功率——當某大型電動機或是空調(diào)起動或是周期性停機再打開時。原因是電動機的起動負荷遠大于運行負荷。當大型電動機和空調(diào)運行時或是周期性開關時，有必要使用相對少的用電設備。

機組安裝有前輸出，前輸出能夠消耗掉發(fā)動機的全部功率。當使用前輸出時，船艇的建造者能夠供自動斷開所有或大部分電器負載。減少電器負載是必要的-或空載-當前輸出使用時。

 

發(fā)電機組的功率在標準大氣壓，濕度和溫度條件下測定（文件號.ISO3046）。低大氣壓力（高海拔地區(qū)）或是高環(huán)境溫度都將降低發(fā)動機功率。

在這些條件下運行應當減少用電負荷。

 

無負載運行

 

確保無負載運行時間盡可能少。在無負載運行期間，汽缸溫度下降至燃油不能完全燃燒，燃油濕化，冒白煙。發(fā)電機組在 1/4 到 3/4 負載間運行效果最佳。

 

 

柴油發(fā)電機組的加負載荷操作：

    合閘成功后：調(diào)整“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋紐，可給發(fā)電機組加、減載荷（功率表顯示）；調(diào)整“整定電壓”旋紐，可調(diào)整柴油發(fā)電機組的功率因數(shù)（功率因數(shù)表顯示）；給柴油發(fā)電機組加載時，功率因數(shù)應控制在“0.8滯后”左右。

柴油發(fā)電機組的停機操作：

1、卸載

   機組停機前，要先卸去負荷。緩慢逆時針調(diào)節(jié)“轉(zhuǎn)速微調(diào)”旋鈕，逐漸卸下負載。同時，調(diào)整“電壓整定”旋鈕，將功率因數(shù)控制在“0.8滯后”左右。 

2、分閘

當機組功率降至40kW時，迅速按下“分閘”按鈕，機組將在額定轉(zhuǎn)速下運行。 

3、怠速運行

機組在額定轉(zhuǎn)速下運行幾分鐘后，將“怠速/額定”轉(zhuǎn)換開關置于“怠速”位置，使機組怠速運行。 

4、切斷氣源

    當柴油發(fā)電機組“水溫”、“油溫”降低到40℃以下后，關閉氣源閥門（總閥門）。管道內(nèi)剩余的燃氣可使機組繼續(xù)運行1、2分鐘，燃氣耗盡后，機組將自動停機。

5、將“電磁閥”開關置于“關”的位置，關閉電磁閥。

 

 

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