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新聞主題	發(fā)電機(jī)排氣溫度數(shù)據(jù)高于正常值有什么危害

 

故障碼2346b（ISB/QSB汽車用或工程機(jī)械用）-排氣溫度數(shù)據(jù)高于正常值

 

1．電路原理

發(fā)電機(jī)排氣溫度是ECM基于對(duì)進(jìn)氣歧管壓力及溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油流量和EGR閥壓力等發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況推導(dǎo)的計(jì)算值?？勺兘孛媸綔u輪增壓器、渦輪增壓器壓縮機(jī)進(jìn)氣口、渦輪增壓器執(zhí)行器總成、大氣壓力傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置，見圖5-22。

 

2．部件安裝位置

發(fā)動(dòng)機(jī)上沒有物理的排氣溫度傳感器。排氣溫度是進(jìn)入渦輪增壓器之前排氣溫度的計(jì)算值，也可稱作渦輪進(jìn)口溫度。

 

3．故障指示燈

黃色。

圖5-22 可變截面式渦輪增壓器、渦輪增壓器壓縮機(jī)進(jìn)氣口、渦輪增壓器執(zhí)行器總成、 大氣壓力傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置

 

4．故障原因

由ECM計(jì)算的排氣溫度高。

 

5．故障結(jié)果

降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率以試圖減小計(jì)算的排氣溫度值。

 

6．故障提示

該故障的原因是低增壓。低增壓由以下因素引起：

1）空-空中冷器泄漏。

2）空-空中冷器管道或軟管損壞。

3）空-空中冷器卡箍松動(dòng)。

4）進(jìn)氣歧管壓力傳感器故障。

5）可變截面式渦輪增壓器故障。

在大修中空載狀態(tài)下，故障碼可能不會(huì)變成現(xiàn)行狀態(tài)，必須向發(fā)動(dòng)機(jī)施加負(fù)荷，使故障碼起作用并核實(shí)是否已經(jīng)修復(fù)故障。

 

7．維修步驟

（1）檢查是否存在現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼

1）閉合鑰匙開關(guān)，連接服務(wù)軟件。

2）檢查是否存在現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼，若有，則應(yīng)從出現(xiàn)頻率最高的故障碼進(jìn)行故障診斷和維修。

 

（2）檢查進(jìn)氣是否泄漏

1）斷開鑰匙開關(guān)。

2）檢查空-空中冷器、軟管和管道是否泄漏，卡箍是否松動(dòng)，若存在，則應(yīng)維修漏氣部位。

 

（3）檢查渦輪增壓器壓縮機(jī)和渦輪葉片

1）使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，斷開鑰匙開關(guān)，從渦輪增壓器上拆卸進(jìn)氣接頭和排氣接頭。

2）檢查渦輪增壓器壓縮機(jī)葉片有無損壞或磨損，若有，則應(yīng)更換渦輪增壓器。

 

（4）進(jìn)行INSITETM服務(wù)軟件的渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)測試ITE

1）閉合鑰匙開關(guān)，連接服務(wù)軟件。

2）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使用服務(wù)軟件選擇EGR／VGT運(yùn)轉(zhuǎn)測試。渦輪增壓器若沒有通過運(yùn)轉(zhuǎn)測試，則應(yīng)更換渦輪增壓器。

 

（5）清除故障碼

1）連接所有部件，閉合鑰匙開關(guān)，連接服務(wù)軟件。

2）用服務(wù)軟件清除現(xiàn)行和非現(xiàn)行故障碼。

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