產(chǎn)品分類
Product categories
Product categories
180KW康明斯發(fā)電機(jī)組
|
180KW康明斯發(fā)電機(jī)組技術(shù)規(guī)格
|
|
|
產(chǎn)品說明
|
|
|
康明斯陸用系列柴油發(fā)電機(jī)組采用康明斯全球統(tǒng)一設(shè)計、生產(chǎn)和測試標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供可靠的、集成的一體式發(fā)電系統(tǒng)，在常載、備載以及持續(xù)運(yùn)行時都具有優(yōu)異的性能。
? 符合ISO8528-2005和GB/T2820-2009《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組》標(biāo)準(zhǔn)。
? 發(fā)電機(jī)組的設(shè)計及制造單位均通過了ISO9001或ISO9002認(rèn)證。
? 康明斯提供1年或1000運(yùn)行小時質(zhì)量保證，負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組整機(jī)保修，包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)。
? 遍布全國的專業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為客戶提供24小時售后服務(wù)和技術(shù)支持。
|
|
|
性能特點
|
|
|
■ 領(lǐng)先的設(shè)計與制造：設(shè)計先進(jìn)，制造工藝精湛，可靠耐久。
■ 博世直列燃油泵：高噴油壓力下燃燒更充分，能量損失少，動力更強(qiáng)勁，燃油適應(yīng)性強(qiáng)。
■ 霍爾塞特(Holset)增壓器：帶整體式廢氣旁通閥，低速響應(yīng)及動力性強(qiáng)。
■ 集成化設(shè)計：零件數(shù)量比同類產(chǎn)品少近25%，故障率更低，維護(hù)更便捷。
■ 出色的可靠性：缸套采用平臺網(wǎng)紋珩磨設(shè)計和耐蝕高鎳鑄鐵活塞，大大降低機(jī)油損耗，增強(qiáng)了耐久性，使用壽命更長。
|
|
|
環(huán)境要求
|
|
|
海拔高度(m)：≤1000
燃油標(biāo)準(zhǔn)：0#輕柴油
大氣壓力(kPa)：≥89.9
機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)：CF級/15W-40
進(jìn)氣溫度(℃)：≤40
|
水質(zhì)PH值：6.5～8
相對濕度：≤60%
表面長霉等級:≤GB/T2423.16/2級
抗地震強(qiáng)度：水平加速度0.2g垂直加速度0.1g
|
|
發(fā)電機(jī)組參數(shù)
|
|
|
機(jī)型：開架式
機(jī)組型號：KC180GF
備用功率(KW)：180
常用功率(KW)：160
機(jī)組尺寸(mm)：2500×1000×1500
機(jī)組重量(kg)：1800
轉(zhuǎn)速(r/min)：1500
燃油耗（g/kw.h)：210
頻率(HZ)：50
|
瞬態(tài)電壓調(diào)整率：≤-15%/+20%
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：≤±1%
電壓穩(wěn)定時間：≤3sec
電壓波動率：≤0.5%
電壓波形失真度：≤8%
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：≤5%
瞬態(tài)頻率調(diào)整率：≤-10%/+12%
頻率穩(wěn)定時間：3sec
頻率波動率：≤1.5%
|
|
發(fā)動機(jī)參數(shù)
|
|
|
柴油機(jī)品牌：Cummins/康明斯
制造商：（DCEC）東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司
柴油機(jī)型號：6CTAA8.3-G2
備用功率（KW）：200
缸數(shù)/排列方式：6缸/直列
壓縮比：16.5:1
缸徑*行程(mm)：114*135
排量（L)：8.3
機(jī)油壓力（kPa)：276～414
機(jī)油油溫（℃)：≤121
|
機(jī)油容量(L):23.8
冷卻液容積(L)：12.3（僅發(fā)動機(jī)）
燃油系統(tǒng)：PB直列泵
冷卻方式：閉式水冷循環(huán)
調(diào)速方式：電子調(diào)速
啟動方式：DC24V電啟動
進(jìn)氣方式：增壓,水空中冷
型式：四沖程
恒負(fù)荷穩(wěn)態(tài)波動率：±0.25%
功率偏差：≦±5%
|
|
發(fā)電機(jī)參數(shù)
|
|
|
發(fā)電機(jī)品牌：Stamford/斯坦福
制造商：康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)（中國）有限公司
發(fā)電機(jī)型號：UCI274H
容量：220KVA
電壓：400V/230V
形式：無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場
勵磁系統(tǒng)：自勵、自動調(diào)節(jié)電壓
繞組結(jié)構(gòu)：2/3 節(jié)距
相數(shù)：三相四線
|
絕緣等級：H級
功率因素：COSΦ=0.8滯后
電話干擾系數(shù)：TIF：<50
接線：Y型接法
電話諧波系數(shù)：THF：<2%
防護(hù)等級：IP23
無線電干擾：滿足BS800和VDE的G、N級
滿足標(biāo)準(zhǔn)：GB755、BS5000第三部分,VDE0530、NEMA MG1-22, IEC-34、GSA C22-100、 AS1359
|
|
標(biāo)準(zhǔn)配置
|
|
|
發(fā)動機(jī)部分：發(fā)動機(jī)、柴油濾清器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器、充電機(jī)、啟動馬達(dá)。
發(fā)電機(jī)部分：發(fā)電機(jī)、空氣開關(guān)。
控制系統(tǒng)：LCD液晶數(shù)顯控制器、電子調(diào)速器。
其他部分：水箱散熱器、鋼制底座、減振墊。
附件部分：消聲器、蓄電池、電池線、機(jī)油、防震墊。
|
|
|
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
|
|
|
軍方標(biāo)準(zhǔn) GJB 5785-2006
國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 2820-2002
通信標(biāo)準(zhǔn) YD/T 502-2007
|
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB/T 10303－2001
環(huán)保資格認(rèn)證 噪聲與振動甲級/廢氣甲級
泰爾質(zhì)量認(rèn)證 YD/T502-2007*
|
康明斯發(fā)電機(jī)組故障代碼表單
|
類別
|
代碼
|
指示燈
|
顯示信息
|
|
A
|
121
|
停機(jī)
|
轉(zhuǎn)速信號丟失
|
|
C
|
135
|
報警
|
機(jī)油壓力傳感器信號過高
|
|
C
|
141
|
報警
|
機(jī)油壓力傳感器信號過低
|
|
D
|
143
|
報警
|
機(jī)油壓力偏低
|
|
C
|
144
|
報警
|
冷卻液傳感器信號過高
|
|
C
|
145
|
報警
|
冷卻液傳感器信號過低
|
|
D
|
146
|
報警
|
冷卻液溫度偏高
|
|
D
|
151
|
停機(jī)
|
冷卻液溫度過高
|
|
D
|
197
|
報警
|
冷卻液液位偏低。
|
|
類別
|
代碼
|
指示燈
|
顯示信息
|
|
A
|
234
|
停機(jī)
|
超速
|
|
D
|
235
|
停機(jī)
|
冷卻液液位偏低。
|
|
D
|
359
|
停機(jī)
|
起動失敗
|
|
D
|
415
|
停機(jī)
|
機(jī)油壓力過低
|
|
D
|
441
|
報警
|
蓄電池電壓過低
|
|
D
|
442
|
報警
|
蓄電池電壓過高
|
|
A
|
1123
|
停機(jī)
|
緊急狀態(tài)運(yùn)行結(jié)束后停機(jī)
|
|
E
|
1124
|
報警
|
延時停機(jī)
|
|
E
|
1131
|
報警
|
緊急狀態(tài)運(yùn)行模式啟動
|
|
類別
|
代碼
|
指示燈
|
顯示信息
|
|
E
|
1311
|
停機(jī)/ 報警/ 無
|
用戶輸入#1
|
|
E
|
1312
|
停機(jī)/
報警/ 無
|
用戶輸入#2
|
|
E
|
1313-
1316
|
停機(jī)/ 報警/ 無
|
網(wǎng)絡(luò)故障 1 至 4
|
|
E
|
1317
|
停機(jī)/
報警/ 無
|
用戶輸入#3
|
|
E
|
1318
|
停機(jī)/ 報警/
無
|
用戶輸入#4
|
|
A
|
1334
|
停機(jī)
|
關(guān)鍵性標(biāo)定錯誤
|
|
B
|
1335
|
報警
|
非關(guān)鍵性標(biāo)定錯誤
|
|
C
|
1416
|
報警
|
停機(jī)失敗
|
|
D
|
1417
|
報警
|
斷電錯誤
|
|
D
|
1433
|
停機(jī)
|
緊急停機(jī)
|
|
D
|
1434
|
停機(jī)
|
遠(yuǎn)程緊急停機(jī)
|
|
D
|
1435
|
報警
|
冷卻液溫度過低
|
|
D
|
1438
|
停機(jī)
|
盤車失敗
|
|
D
|
1442
|
報警
|
蓄電池電量不足
|
|
D
|
1443
|
停機(jī)
|
蓄電池故障
|
|
B
|
1444
|
報警
|
功率過載
|
|
A
|
1445
|
停機(jī)
|
短路
|
|
A
|
1446
|
停機(jī)
|
交流電壓過高
|
|
A
|
1447
|
停機(jī)
|
交流電壓過低
|
|
D
|
1448
|
停機(jī)
|
欠頻
|
|
A
|
1449
|
報警
|
過頻
|
|
A
|
1452
|
報警
|
發(fā)電機(jī)組斷路器未閉合
|
|
類別
|
代碼
|
指示燈
|
顯示信息
|
|
A
|
1453
|
報警
|
發(fā)電機(jī)組斷路器未斷開
|
|
A
|
1459
|
停機(jī)
|
逆功率
|
|
A
|
1461
|
停機(jī)
|
失勵
|
|
C
|
1466
|
報警
|
調(diào)制解調(diào)器故障
|
|
C
|
1468
|
報警
|
網(wǎng)絡(luò)錯誤
|
|
A
|
1469
|
停機(jī)
|
轉(zhuǎn)速/頻率不符
|
|
B
|
1471
|
報警
|
過電流
|
|
A
|
1472
|
停機(jī)
|
過電流
|
|
E
|
2323-
2326
|
停機(jī)/報警/無
|
網(wǎng)絡(luò)故障 5 至 8
|
|
B
|
2327
|
報警
|
PTC 故障
|
|
E
|
2329
|
報警
|
S1 頻率過低
|
|
E
|
2331
|
報警
|
S1 電壓過低
|
|
A
|
2335
|
停機(jī)
|
勵磁故障
|
|
A
|
2336
|
停機(jī)
|
存儲器錯誤
|
|
C
|
2337
|
報警
|
電源切換被禁用
|
|
C
|
2338
|
報警
|
電源切換失敗
|
|
E
|
2339
|
報警
|
電源關(guān)閉功能啟用
|
|
B
|
2341
|
報警
|
控制器溫度過高
|
|
E
|
2342
|
報警
|
怠速過久（10 分鐘）
|
|
E
|
2358
|
報警
|
S1 電壓過高
|
|
E
|
2396
|
報警
|
S1 斷路器未閉合
|
|
E
|
2397
|
報警
|
S1 斷路器未斷開
|
|
C
|
2966
|
報警
|
PTC 超時
|
|
C
|
2967
|
報警
|
調(diào)速器故障
|
|
C
|
2968
|
報警
|
AVR 故障
|
|
C
|
2969
|
報警
|
LON 故障
|
|
A
|
2972
|
停機(jī)
|
勵磁電路過載
|
----------------------
柴油機(jī)技術(shù)說明
對于技工崗位的工程師，請向當(dāng)?shù)胤?wù)中心獲取專業(yè)維修資料和參考內(nèi)容。
-康明斯是全球大馬力柴油機(jī)家族中維護(hù)和維修成本最低、最耐用的產(chǎn)品之一。
-基于極其成功的康明斯系列結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加柴油機(jī)排量，提升其功率。
-成熟可靠的技術(shù)使康明斯被大量運(yùn)用于全球礦用、港口、建筑、發(fā)電機(jī)組等移動式和固定式設(shè)備。
-康明斯對其專利的PT燃油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，設(shè)計了新型的噴油器和凸輪軸，提升了噴油霧化質(zhì)量，提高了燃油效率和其經(jīng)濟(jì)性。
-擁有康明斯全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的通用貨源，同時延續(xù)了模塊化結(jié)構(gòu)，使維護(hù)和維修成本更低。
-柴油機(jī)啟動性能優(yōu)異，瞬態(tài)響應(yīng)快，性能卓越，讓用戶用電高枕無憂。
全國免費熱線：0755-84065367