產(chǎn)品分類
Product categories
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1120KW康明斯發(fā)電機組
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1120KW康明斯發(fā)電機組技術(shù)規(guī)格
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產(chǎn)品說明
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康明斯陸用系列柴油發(fā)電機組采用康明斯全球統(tǒng)一設計、生產(chǎn)和測試標準，為客戶提供可靠的、集成的一體式發(fā)電系統(tǒng)，在常載、備載以及持續(xù)運行時都具有優(yōu)異的性能。
? 符合ISO8528-2005和GB/T2820-2009《往復式內(nèi)燃機驅(qū)動的交流發(fā)電機組》標準。
? 發(fā)電機組的設計及制造單位均通過了ISO9001或ISO9002認證。
? 康明斯提供1年或1000運行小時質(zhì)量保證，負責發(fā)電機組整機保修，包括發(fā)動機、發(fā)電機及控制系統(tǒng)。
? 遍布全國的專業(yè)服務網(wǎng)絡為客戶提供24小時售后服務和技術(shù)支持。
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性能特點
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■ 潤滑系統(tǒng)：所有運動部件均為強制潤滑；齒輪泵提供壓力潤滑油對軸承進行潤滑并冷卻活塞。
■ 燃油系統(tǒng)：PT燃油泵，優(yōu)化燃燒，動力澎湃；STC分步正時保證全工況更好；采用低壓供油，配置燃油單向回路，安全可靠。 ■ 冷卻系統(tǒng)：采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道，冷卻效果好；水濾器及專用DCA添加劑可有效控制冷卻液酸度。 ■ 進排氣系統(tǒng)：高效的Holset增壓器改善燃燒；壓力式脈沖可充分利用廢氣能量，提高效率；空空中冷保證燃油經(jīng)濟性及排放更好。 |
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環(huán)境要求
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海拔高度(m)：≤1000
燃油標準：0#輕柴油
大氣壓力(kPa)：≥89.9
機油標準：CF級/15W-40
進氣溫度(℃)：≤40
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水質(zhì)PH值：6.5～8
相對濕度：≤60%
表面長霉等級:≤GB/T2423.16/2級
抗地震強度：水平加速度0.2g垂直加速度0.1g
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發(fā)電機組參數(shù)
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機型：開架式
機組型號：KC1120GF
備用功率(KW)：1120
常用功率(KW)：1000
機組尺寸(mm)：5200x2000x2400
機組重量(kg)：9200
轉(zhuǎn)速(r/min)：1500
燃油耗（g/kw.h)：202
頻率(HZ)：50
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瞬態(tài)電壓調(diào)整率：≤-15%/+20%
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：≤±1%
電壓穩(wěn)定時間：≤3sec
電壓波動率：≤0.5%
電壓波形失真度：≤8%
穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：≤5%
瞬態(tài)頻率調(diào)整率：≤-10%/+12%
頻率穩(wěn)定時間：3sec
頻率波動率：≤1.5%
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發(fā)動機參數(shù)
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柴油機品牌：Cummins/康明斯
制造商：（CCEC）重慶康明斯發(fā)動機有限公司
柴油機型號：KTA50-G3
備用功率(KW)：1227
輸出功率(KW)：1097
缸數(shù)/排列方式：16缸/V型
壓縮比：13.9:1
缸徑*行程(mm)：159*159
排量（L)：50.3
機油壓力（psi)：50～70
機油油溫（℃)：≤121
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機油容量(L):177
冷卻水容量(L)：344
燃油系統(tǒng)：PT泵直噴
冷卻方式：閉式水冷循環(huán)
啟動方式：DC24V電啟動
調(diào)速方式：電子調(diào)速
進氣方式：增壓、中冷
型式：四沖程，60°
恒負荷穩(wěn)態(tài)波動率：±0.25%
功率偏差：≦±5%
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發(fā)電機參數(shù)
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發(fā)電機品牌：Stamford/斯坦福
制造商：康明斯發(fā)電機技術(shù)（中國）有限公司
發(fā)電機型號：S6L1D-G4 LVI634G
額定容量： 1260KVA 1250KVA
電壓：400V/230V
形式：無刷、單軸承、旋轉(zhuǎn)磁場
勵磁系統(tǒng)：自勵、自動調(diào)節(jié)電壓
繞組結(jié)構(gòu)：2/3 節(jié)距
相數(shù)：三相四線
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絕緣等級：H級
功率因素：COSΦ=0.8滯后
電話干擾系數(shù)：TIF：<50
接線：Y型接法
電話諧波系數(shù)：THF：<2%
防護等級：IP23
無線電干擾：滿足BS800和VDE的G、N級
滿足標準：GB755、BS5000第三部分,VDE0530、NEMA MG1-22, IEC-34、GSA C22-100、 AS1359
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標準配置
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發(fā)動機部分：發(fā)動機、柴油濾清器、空氣濾清器、機油濾清器、充電機、啟動馬達。
發(fā)電機部分：發(fā)電機、空氣開關。
控制系統(tǒng)：LCD液晶數(shù)顯控制器、電子調(diào)速器。
其他部分：水箱散熱器、鋼制底座、減振墊。
附件部分：消聲器、蓄電池、電池線、機油、防震墊。
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執(zhí)行標準
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軍方標準 GJB 5785-2006
國家標準 GB/T 2820-2002
通信標準 YD/T 502-2007
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行業(yè)標準 JB/T 10303－2001
環(huán)保資格認證 噪聲與振動甲級/廢氣甲級
泰爾質(zhì)量認證 YD/T502-2007*
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柴油發(fā)電機組可編程輸出口 1-5 可定義內(nèi)容一覽表
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序號
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項目
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功能描述
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0
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未使用
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當選擇此項時，輸出口不輸出
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1
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公共報警輸出
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包括所有停機報警和警告報警，當僅有警告報警輸入時，此報警不自鎖，
當停機報警發(fā)生時，此報警自鎖，直到報警復位。
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2
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得電停機控制
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用于某些具有停機電磁鐵的機組，當停機怠速結(jié)束時吸合。當設定的“得
電停機延時”結(jié)束時斷開。
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3
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怠速控制
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用于某些有怠速的機器，在起動時吸合，進入高速暖機時斷開，在停機
怠速過程中吸合，在機組停穩(wěn)時斷開。
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4
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預熱控制
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在開機前閉合，起動機加電前斷開。
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5
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發(fā)電合閘
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當合閘時間設為 0 時，為持續(xù)合閘。
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6
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保留
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7
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分閘
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當合閘時間設為 0 時，無分閘功能。
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8
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升速控制
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在進入高速暖機過程時吸合，吸合時間為高速暖機延時時間。
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9
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降速控制
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在進入停機怠速過程或者得電停機過程(報警停機時)時吸合，吸合時間為
停機怠速延時時間。
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10
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機組運行輸出
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機組正常運行時輸出，轉(zhuǎn)速小于起動成功轉(zhuǎn)速后斷開。
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11
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燃油泵控制
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當燃油位低于設定的燃油泵開閾值或輸入口油位低警告輸入有效時吸合；當燃油位高于設定的燃油泵關閾值且輸入口油位低警告輸入無效時
斷開。
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12
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高速控制
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進入高速暖機時輸出，高速散熱后斷開。
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13
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系統(tǒng)在自動模式
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控制器工作于自動模式。
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14
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燃油繼電器輸出
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發(fā)電機開機時動作，等待停穩(wěn)時斷開。
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15
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充磁輸出
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在起動時輸出，在安全運行期間無發(fā)電頻率則輸出 2 秒。
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16
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冷卻風機輸出
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根據(jù)冷卻風機開關溫度來控制冷卻風機的打開和關閉。
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17
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百葉窗控制
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在發(fā)電機開機時動作，發(fā)電機停穩(wěn)后斷開。
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18
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停機報警輸出
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當停機報警發(fā)生時輸出。
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19
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音響報警
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當停機報警和警告報警時，音響報警輸出固定為 300s，在音響報警輸出
時間內(nèi)，按面板任意按鍵或“報警靜音”輸入有效，可禁止其輸出。
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20
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冷卻液加熱控制
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由溫度傳感器加熱控制上下限來控制其動作。
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21
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保留
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22
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起動輸出
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發(fā)動機組在起動輸出狀態(tài)輸出，其他狀態(tài)斷開。
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23
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ECU 停機
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適用于支持電噴 ECU 的發(fā)動機，用于控制 ECU 停機。
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24
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ECU 電源
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適用于支持電噴 ECU 的發(fā)動機，用于控制 ECU 電源。
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25
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ECU 警告報警
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指示 ECU 發(fā)出了一個警告報警信號。
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26
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ECU 停機報警
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指示 ECU 發(fā)出了一個停機報警信號。
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27
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ECU 通信失敗
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指示控制器不能和 ECU 通信。
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28
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升速脈沖輸出
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機組進入高速暖機時輸出設置的升速時間。
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29
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降速脈沖輸出
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機組進入停機怠速時輸出設置的降速時間。
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30
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保留
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31
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保留
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柴油發(fā)電機組開關量輸入口 1-5 定義內(nèi)容一覽表(全部為接地(B-)有效)
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序號
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項目
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功能描述
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0
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未使用
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1
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溫度高停機輸入
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在安全運行延時結(jié)束后，若此信號有效，發(fā)電機組將立即報警停機。
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2
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油壓低停機輸入
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3
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外部警告輸入
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若此信號有效，僅警告，不停機。
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4
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緊急停機報警輸入
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若此信號有效，則發(fā)電機組將立即報警停機。
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5
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溫度過高時散熱停機
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當此信號有效且機組正常運行時，若出現(xiàn)溫度過高，控制器先經(jīng)過高速散熱延時后才停機；當此信號無效時，若出現(xiàn)溫度過高，控制器直
接高速停機。
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6
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發(fā)電合閘狀態(tài)輸入
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連接發(fā)電帶載開關上的輔助點。
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7
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保留
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8
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溫度高停機禁止
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若此信號有效，溫度高禁止停機。詳見參數(shù)配置注二
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9
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油壓低停機禁止
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若此信號有效，油壓低禁止停機。詳見參數(shù)配置注三
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10
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遠端開機輸入
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在自動模式下，當輸入有效時，可自動地起動發(fā)電機組，發(fā)電機正常
運行后則帶載。當輸入無效時，可自動地停止發(fā)電機組。
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11
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燃油位低警告輸入
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接傳感器開關量輸入，輸入有效時，控制器發(fā)出警告報警。
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12
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冷卻液位低警告輸入
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13
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燃油位低停機輸入
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接傳感器開關量輸入，輸入有效時，控制器發(fā)出停機報警。
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14
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冷卻液位低停機輸入
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15
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自動開機禁止
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在自動模式下，若此信號有效，無論遠端開機輸入是有效，發(fā)電機組均不起動，若發(fā)電機組已經(jīng)正常運行，則發(fā)電機組不執(zhí)行停機操作。當此信號無效時，發(fā)電機組根據(jù)遠端開機輸入有效與否，自動執(zhí)行起
動或停機操作。
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16
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遠程控制模式輸入
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輸入有效時，面板除 有效，其他按鍵均無效，模塊 LCD 顯
示遠程模式。遠程控制模塊可通過面板按鍵切換模塊模式，開停機操作。
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17
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充電器充電失敗警告
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接充電器充電失敗報警輸出。
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18
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面板按鍵禁止
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當輸入有效時，面板上除了 的其他按鍵不起作用，面板 LCD
首頁第四行右邊顯示
 圖標。 |
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19
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手自動模式轉(zhuǎn)換
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輸入口有效時，自動切換到自動模式，面板控制按鍵不可用；輸入口
無效時，自動切換到手動模式，面板控制按鍵恢復控制。
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20
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報警靜音
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當輸入口有效時，可禁止輸出配置里的“音響報警”輸出。
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21
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怠速輸入
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當輸入口有效時，怠速控制輸出。
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22
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升速脈沖輸入
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用于帶有 CANBUS 的電噴發(fā)動機
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23
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降速脈沖輸入
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用于帶有 CANBUS 的電噴發(fā)動機
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24
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回怠速脈沖輸入
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用于帶有 CANBUS 的電噴發(fā)動機
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25
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60Hz 選擇
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用于帶有 CANBUS 的電噴發(fā)動機，當有效時為 60Hz。
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26
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外部報警停機輸入
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若此信號有效，則發(fā)電機組將立即報警停機。
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27
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保留
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28
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保留
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柴油機技術(shù)說明
對于技工崗位的工程師，請向當?shù)胤罩行墨@取專業(yè)維修資料和參考內(nèi)容。
-康明斯是全球大馬力柴油機家族中維護和維修成本最低、最耐用的產(chǎn)品之一。
-基于極其成功的康明斯系列結(jié)構(gòu)設計，增加柴油機排量，提升其功率。
-成熟可靠的技術(shù)使康明斯被大量運用于全球礦用、港口、建筑、發(fā)電機組等移動式和固定式設備。
-康明斯對其專利的PT燃油系統(tǒng)進行了優(yōu)化，設計了新型的噴油器和凸輪軸，提升了噴油霧化質(zhì)量，提高了燃油效率和其經(jīng)濟性。
-擁有康明斯全球統(tǒng)一標準的通用貨源，同時延續(xù)了模塊化結(jié)構(gòu)，使維護和維修成本更低。
-柴油機啟動性能優(yōu)異，瞬態(tài)響應快，性能卓越，讓用戶用電高枕無憂。
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