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1100KW康明斯發(fā)電機組(電噴機型/國三排放)

1100KW康明斯發(fā)電機組(電噴機型/國三排放)

1120KW康明斯報價單(QSK38)_0.png

 

柴油發(fā)電機組的傳感器選擇

 
序號
項目
內(nèi)容
備注
 
 
 
 
 
 
1
 
 
 
 
 
 
 
溫度傳感器
0 無
1 自定義電阻型
2 VDO
3 SGH
4 SGD
5 CURTIS
6 DATCON
7 VOLVO-EC
8 SGX
9 保留
10 保留
11 數(shù)字低輸入有效
12 數(shù)字高輸入有效
 
 
 
 
 
 
 
自定義電阻型輸入電阻范圍為 
0Ω-999.9Ω,出廠默認為 SGX 傳感器。
 
 
 
 
 
 
2
 
 
 
 
 
 
 
壓力傳感器
0 無
1 自定義電阻型
2 VDO 10Bar
3 SGH
4 SGD
5 CURTIS
6 DATCON 10Bar
7 VOLVO-EC
8 SGX
9 保留
10 保留
11 數(shù)字低輸入有效
12 數(shù)字高輸入有效
 
 
 
 
 
 
 
自定義電阻型輸入電阻范圍為 
0Ω-999.9Ω,出廠默認為 SGX 傳感器。
 
 
 
3
 
 
 
 
燃油位傳感器
0 無
1 自定義電阻型
2 SGH
3 SGD
4 保留
5 保留
6 數(shù)字低輸入有效
7 數(shù)字高輸入有效
 
 
 
 
自定義電阻型輸入電阻范圍為 
0Ω-999.9Ω,出廠默認為 SGD 傳感器。

 

柴油發(fā)電機組起動成功條件選擇
 
序號
設 置 內(nèi) 容
0
轉速
1
發(fā)電頻率
2
轉速+發(fā)電頻率
3
轉速+機油壓力
4
發(fā)電頻率+機油壓力
5
轉速+發(fā)電頻率+機油壓力
6
機油壓力

a) 起動機與發(fā)動機分離的條件有三種,轉速、發(fā)電頻率、機油壓力可以單獨使用,建議機油壓力配合轉速、發(fā)電頻率同時使用,目的是使起動馬達與發(fā)動機盡快分離。

b) 轉速是通過轉速傳感器采集的發(fā)電機的實時轉速,轉速傳感器為裝于發(fā)動機機體上檢測飛輪齒數(shù)的磁性裝置。

c) 當選擇轉速時,確保發(fā)動機飛輪齒數(shù)與設置值一樣,否則可能出現(xiàn)超速停機或欠速停機。

d) 若發(fā)電機組沒有轉速傳感器,請不要選擇對應項,否則將出現(xiàn)起動不成功或速度信號丟失報警停機。

e) 若發(fā)電機組沒有油壓傳感器,請不要選擇對應項。

f) 若起動成功條件沒有選擇發(fā)電頻率時,則控制器不采集及顯示發(fā)電的相關電量(可應用于水泵機組),若起動成功條件沒有選擇轉速時,則控制器顯示的轉速由發(fā)電頻率和發(fā)電機極數(shù)折算。

 


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柴油機技術說明
對于技工崗位的工程師,請向當?shù)胤罩行墨@取專業(yè)維修資料和參考內(nèi)容。
-康明斯是全球大馬力柴油機家族中維護和維修成本最低、最耐用的產(chǎn)品之一。
-基于極其成功的康明斯系列結構設計,增加柴油機排量,提升其功率。
-成熟可靠的技術使康明斯被大量運用于全球礦用、港口、建筑、發(fā)電機組等移動式和固定式設備。
-康明斯對其專利的PT燃油系統(tǒng)進行了優(yōu)化,設計了新型的噴油器和凸輪軸,提升了噴油霧化質量,提高了燃油效率和其經(jīng)濟性。
-擁有康明斯全球統(tǒng)一標準的通用貨源,同時延續(xù)了模塊化結構,使維護和維修成本更低。
-柴油機啟動性能優(yōu)異,瞬態(tài)響應快,性能卓越,讓用戶用電高枕無憂。
聯(lián)系方式
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