Product categories
柴油發(fā)電機(jī)房消聲降噪設(shè)計方案
1.概述
柴油發(fā)電機(jī)組工作時產(chǎn)生的噪聲約105dB(A)，設(shè)備噪聲會通過建筑結(jié)構(gòu)、通風(fēng)風(fēng)道等途徑影響大樓及周邊空間的聲環(huán)境，根據(jù)我們康明斯電力以往處理類似項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，我們提出以下噪聲治理設(shè)計方案。
2.設(shè)計依據(jù)及資料
2.1 《中華人名共和國環(huán)境保護(hù)法》和《噪聲污染防治法》；
2.2 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-93；
2.3 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-1990；
2.4 《噪聲與振動控制工程手冊》機(jī)械工業(yè)出版社；
2.5 《建筑聲學(xué)設(shè)計手冊》中國建筑科學(xué)研究院建筑物理研究所；
2.6 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GBJ87-1985；
2.7 《環(huán)境工程手冊環(huán)境噪聲控制卷》高等教育出版社；
2.8 《噪聲控制學(xué)》科學(xué)出版社
3.設(shè)計原則
3.1 經(jīng)治理后風(fēng)道外1米處周邊環(huán)境實(shí)現(xiàn)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096-1993，Ⅱ類區(qū)域要求，即周邊噪聲敏感區(qū)域白晝噪聲值≤55dB(A)；機(jī)房門外1米處噪聲值≤65dB(A)，達(dá)到國家低噪聲工作場所要求
3.2 采用成熟可靠、先進(jìn)的處理措施，不影響原生產(chǎn)工藝；
3.3 設(shè)計選材質(zhì)量優(yōu)良，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，布局合理美觀；
3.4 在達(dá)到設(shè)計要求基礎(chǔ)上盡量節(jié)省投資；
4. 噪聲聲源分析
柴油發(fā)電機(jī)噪聲源頻率較寬，主要由以下幾部分組成：空氣動力性噪聲，進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲；表面輻射噪聲，燃燒噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲。
其中燃燒噪聲取決于燃燒方式和燃燒速度，機(jī)械噪聲主要包括齒輪噪聲、供油泵噪聲、氣門機(jī)構(gòu)噪聲、活塞敲擊噪聲等。
5. 治理措施
治理發(fā)電機(jī)組噪聲，必須針對不同發(fā)生部位，采用綜合治理措施。設(shè)計采用室內(nèi)吸隔聲，進(jìn)出風(fēng)口安裝消聲插片，并輔以康明斯專業(yè)隔聲門、通風(fēng)換熱等的綜合治理措施：
5.1 通風(fēng)散熱進(jìn)、出風(fēng)道吸聲
柴油發(fā)電機(jī)工作時要求有相當(dāng)?shù)耐L(fēng)散熱截面，因此在設(shè)計正常降噪的同時，必須考慮相應(yīng)的通風(fēng)散熱措施。因進(jìn)排風(fēng)通道面積設(shè)計要求較大，其消聲要求相當(dāng)高。設(shè)計在進(jìn)、出風(fēng)道內(nèi)安裝吸聲尖劈，保證通風(fēng)散熱要求的同時防止室內(nèi)噪聲通過風(fēng)道外泄。進(jìn)出風(fēng)口設(shè)置細(xì)紋鋼質(zhì)網(wǎng)，阻擋蚊蟲、雜質(zhì)進(jìn)入風(fēng)道同時對進(jìn)、排風(fēng)不會產(chǎn)生負(fù)面影響。
在進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)加裝消聲吸聲片；
P：通道截面周長 S：通道截面積 L：通道縱深消聲器設(shè)計消聲量進(jìn)風(fēng)口為35分貝，排風(fēng)口為25dB以上。
5.2 煙塵排氣噪聲消聲
柴油發(fā)電機(jī)排氣噪聲高達(dá)105dB(A)，機(jī)組自帶消聲器可降低部分噪聲，但不能達(dá)到排放值的標(biāo)準(zhǔn)，在不增加柴油機(jī)背壓的情況下，需將排煙管末端插入磚體排風(fēng)道內(nèi)，利用排風(fēng)道內(nèi)的吸聲板塊達(dá)到良好的消聲效果，油煙也得到大風(fēng)量的稀釋，在排口處沒有油煙霧的感觀。
同時由于柴油發(fā)電機(jī)排氣溫度高，運(yùn)行時向室內(nèi)輻射大量熱量；在機(jī)組停機(jī)后，排氣管內(nèi)溫度降低、管壁上容易出現(xiàn)結(jié)露現(xiàn)象，對機(jī)組安全造成影響。所以必須對柴油發(fā)電機(jī)排氣管道進(jìn)行隔熱保溫處理。
5.3 室內(nèi)墻面及吊頂吸聲
為了提高整個柴油發(fā)電機(jī)房的隔聲量，在機(jī)房室內(nèi)四周墻面及頂部裝設(shè)吸聲體，降低室內(nèi)混響噪聲，使聲功率得到降低而達(dá)到良好的隔聲效果。吸聲材料采用離心玻璃棉，厚50mm，密度48 kg/m3，導(dǎo)熱系數(shù) 0.03w/m2.K, 最高使用溫度450-550℃。
護(hù)面材料采用表面噴塑的鋁合金穿孔板，孔徑φ=2mm，穿孔率P=25%，吸聲體固定用輕鋼龍骨及鋁合金型材制作骨架。整個吸聲體剛性好，挺括平直，外形美觀，具有一定的裝飾效果。結(jié)構(gòu)吸聲系數(shù)a=0.7，具有較好的耐蝕、吸聲、防潮、絕熱阻燃性能及裝飾效果。
經(jīng)吸聲處理后，該房間吸聲系數(shù)上升為a2=0.6，而處理前的一般磚墻抹灰平均吸聲系數(shù)僅為a1=0.04,所以機(jī)房室內(nèi)聲壓值降低：△L=10lg=11.8dB(A)
5.4 隔聲門
將門改為隔聲門，隔聲門采用各種標(biāo)準(zhǔn)隔聲、吸聲元件裝配而成：優(yōu)質(zhì)冷卻板作護(hù)面板、中間夾層吸聲材料采用優(yōu)質(zhì)離心玻璃棉，吸聲系數(shù)大于0.8，門和門框間用棉氈聯(lián)接，以保證隔聲效果。整個門具有設(shè)計合理外型美觀、防潮、絕熱、防火阻燃性能及裝飾效果好、隔聲性能好等優(yōu)點(diǎn)。
室內(nèi)外噪聲衰減量的計算：
TL：傳聲損失 τ：透聲系數(shù)
根據(jù)上式噪聲的實(shí)際衰減量除取決于隔聲結(jié)構(gòu)和材料的隔聲量外，與隔聲間內(nèi)壁材料的吸聲系數(shù)和透聲系數(shù)有關(guān)，其表達(dá)式為：
TL實(shí)=TL+10lga
TL實(shí)：室內(nèi)外噪聲衰減量dB
TL：隔聲材料的理論隔聲量dB
a：室內(nèi)表面平均吸聲系數(shù)
若機(jī)房采用240mm磚墻(抹灰)結(jié)構(gòu)，
240mm抹灰磚墻面密度480kg/m2，各頻段平均隔聲量≥43dB(A)。
|
厚 度（mm） |
體積密度（kg/m2） |
隔聲量dB |
|||||
|
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
||
|
240 |
480 |
39 |
42 |
44 |
47 |
56 |
52 |
|
厚 度（mm） |
體積密度（kg/m3） |
頻率（Hz）的吸聲系數(shù) |
|||||
|
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
||
|
50 |
48 |
0.91 |
1..05 |
1.06 |
1.17 |
1.05 |
1.18 |
|
厚 度（mm） |
面密度（kg/m2） |
頻率（Hz）的隔聲量（dB） |
|||||
|
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
||
|
2 |
15.6 |
21 |
36 |
29 |
34 |
42 |
45 |
如不作吸聲處理墻面和門、窗平均吸聲系數(shù)低于a=0.01，則：
TL實(shí)≤43+10lg0.01=43-20=23dB
由于門的漏聲，實(shí)際測量隔聲量＜17dB(A)。
通過采取吸聲、隔聲結(jié)構(gòu)，以及更換為隔聲門等多種措施后，可將室內(nèi)平均吸聲系數(shù)提高到0.35，則：
TL實(shí)=43+10lg0.35=38.4dB
理論可達(dá)到38dB的降噪值，實(shí)際可實(shí)現(xiàn)隔聲30dB（A）以上的要求。
5.5 柴油機(jī)減振處理
柴油機(jī)基座安裝福州樂信減振器，減少振動及噪聲，并且一定程度上解決由于設(shè)備振動而引起設(shè)備損傷等問題。
----------------------
柴油機(jī)技術(shù)說明
對于技工崗位的工程師，請向當(dāng)?shù)胤?wù)中心獲取專業(yè)維修資料和參考內(nèi)容。
-康明斯是全球大馬力柴油機(jī)家族中維護(hù)和維修成本最低、最耐用的產(chǎn)品之一。
-基于極其成功的康明斯系列結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加柴油機(jī)排量，提升其功率。
-成熟可靠的技術(shù)使康明斯被大量運(yùn)用于全球礦用、港口、建筑、發(fā)電機(jī)組等移動式和固定式設(shè)備。
-康明斯對其專利的PT燃油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，設(shè)計了新型的噴油器和凸輪軸，提升了噴油霧化質(zhì)量，提高了燃油效率和其經(jīng)濟(jì)性。
-擁有康明斯全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的通用貨源，同時延續(xù)了模塊化結(jié)構(gòu)，使維護(hù)和維修成本更低。
-柴油機(jī)啟動性能優(yōu)異，瞬態(tài)響應(yīng)快，性能卓越，讓用戶用電高枕無憂。
全國免費(fèi)熱線：0755-84065367