柴油發(fā)電機(jī)BoschVE型噴油泵的調(diào)試
VE泵的調(diào)試
（1）供油量的調(diào)整 VE型噴油泵的供油量的大小是靠油量調(diào)節(jié)套筒（泄油環(huán)）打開柱塞油孔的行程長短來調(diào)節(jié)的，如需油量增加，則可將最大供油量調(diào)節(jié)螺釘旋入，導(dǎo)桿繞M點逆時針方向轉(zhuǎn)動，此時泄油環(huán)被起動杠桿推向右邊，使泄油環(huán)行程加大，供油量相應(yīng)增加反之，若將最大供油量調(diào)整螺釘旋出，則泄油環(huán)行程縮短、供油量減小。
（2）調(diào)速器速度的整定 在噴油泵供油量調(diào)整完畢后，必須進(jìn)行調(diào)速器的調(diào)整，以獲得額定轉(zhuǎn)速（額定供油量時的轉(zhuǎn)速）、最高斷油轉(zhuǎn)速（飛車轉(zhuǎn)速）和怠速轉(zhuǎn)速（最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速）。
1）最高速限位螺釘?shù)恼{(diào)整——調(diào)速器“飛車”轉(zhuǎn)速試驗。將調(diào)速手柄靠緊高速限位螺釘，在試驗臺上檢查柴油機(jī)額定轉(zhuǎn)速時的供油量，應(yīng)符合柴油機(jī)供油的規(guī)定要求。逐步增加油泵轉(zhuǎn)速，使之達(dá)到最高斷油轉(zhuǎn)速，此時，單缸平均供油量應(yīng)不大于1mL/200次。如果此時供油量大于規(guī)定值，則可將高速限位螺釘旋入一些，以使供油量減小。
2）急速螺釘?shù)恼{(diào)整——怠速試驗。將調(diào)速手柄完全放松，觸到怠速調(diào)節(jié)螺釘，使噴油泵以250～300r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)（可遵照柴油機(jī)具體要求），其單缸供油量應(yīng)符合柴油機(jī)的急速規(guī)定。
當(dāng)噴油泵在意速運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果供油量低于規(guī)定值，則可將怠速螺釘旋入一些，如果供油量大于規(guī)定值，則可將息速螺釘旋出一些，直到調(diào)整合適為止。
3）噴油泵裝機(jī)前供油正時的調(diào)整。噴油泵在不同轉(zhuǎn)速時，供油提前機(jī)構(gòu)的活塞行程應(yīng)符合規(guī)定要求。在檢查活塞的行程時，可拆下裝有彈簧一端的蓋板，裝上測量工具以測量活塞行程。當(dāng)活塞的行程達(dá)不到規(guī)定值時，可相應(yīng)地增加或減少墊片的厚度以進(jìn)行調(diào)整，在彈簧的兩端至少應(yīng)各裝一片墊片，防止零件磨損影響而使供油正時發(fā)生變化。
4）噴油泵裝機(jī)后供油正時的調(diào)整。噴油泵裝機(jī)后應(yīng)進(jìn)行最佳供油提前角的調(diào)整，以使柴油機(jī)獲得最佳的經(jīng)濟(jì)性和動力性。噴油泵各缸供油次序是按油泵的旋轉(zhuǎn)方向先后依次供油的。當(dāng)傳動軸上鍵槽對準(zhǔn)某缸出油接頭時，即為該缸出油。油泵裝機(jī)后供油提前角的調(diào)整方法一般可按以下步驟進(jìn)行：①在噴油泵的傳動軸端裝上傳動齒輪，再使油泵內(nèi)腔充滿柴油，接通電磁閥電源。然后緩慢地轉(zhuǎn)動傳動齒輪，當(dāng)?shù)?缸出油接頭剛開始出油時，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動傳動齒輪。②緩慢轉(zhuǎn)動柴油機(jī)，使第1缸處于規(guī)定的最佳供油提前角位置。③將噴油泵裝在柴油機(jī)上，使傳動齒輪與柴油機(jī)上相對應(yīng)的驅(qū)動齒輪相嚙合。注意：在裝配過程中必須小心，防止噴油泵的傳動齒輪轉(zhuǎn)動，以保證噴油泵開始供油的正確位置。④旋緊噴油泵法蘭上的緊固螺母。⑤轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸，仔細(xì)觀察噴油泵第1缸開始出油時的提前角是否符合規(guī)定要求。
如果此時供油提前角已達(dá)到要求則調(diào)整完畢。如果供油提前角與規(guī)定值相差甚微，可轉(zhuǎn)動油泵外殼進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)油泵外殼向油泵轉(zhuǎn)動方向旋轉(zhuǎn)，則供油推遲；反之，則供油提前。如果轉(zhuǎn)動油泵外殼還達(dá)不到規(guī)定要求，那么必須將油泵拆下，再重新調(diào)整傳動齒輪的嚙合位置，直至供油提前角調(diào)整到符合規(guī)定要求為止。
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