由于分配泵的構(gòu)造和工作都與柱塞泵有差別，因此，在采用分配泵的柴油機(jī)燃料系中，故障的種類，外表特征及分析、診斷和排除方法等也不同，分配泵幾種常見(jiàn)的故障及其產(chǎn)生的原因可敘述如下。
（1）柴油機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng) 這一故障的根本原因是分配泵不能供油或供油太少。可能的原因有：
1）分配柱塞卡滯不能動(dòng)作或動(dòng)作不靈活；油量調(diào)節(jié)套筒卡在停車(chē)位置分配柱塞尾端密封螺塞松動(dòng)漏油；調(diào)壓閥不起作用等?？梢暻椴鸾鈾z查，作相應(yīng)的處理。
2）斷油電磁閥損壞或電磁閥的電源線接觸不良，使電磁閥不能正常工作，噴油泵高壓腔中不能進(jìn)油。可更換電磁閥或排除線路故障。
對(duì)于裝有VE噴油泵的柴油機(jī)，當(dāng)起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，出現(xiàn)曲軸能轉(zhuǎn)動(dòng)而柴油機(jī)不能起動(dòng)的故障時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮并檢査燃油供給系統(tǒng)電磁式停油裝置是否將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，繼而控制閥門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉油路。
檢測(cè)方法是用檢測(cè)燈測(cè)量斷油電磁閥電源線接頭有無(wú)電流通過(guò)，若無(wú)電，說(shuō)明駕駛室線束插頭或熔體盒插頭脫落，或是熔體被燒斷；如果斷油電磁閥電源線接頭有電，應(yīng)檢查斷油電磁閥工作是否良好。
檢查斷油電磁閥工作狀態(tài)的方法是將起動(dòng)開(kāi)關(guān)在“ON”檔和“OFF”檔上進(jìn)行切換，仔細(xì)查聽(tīng)斷油電磁感應(yīng)閥內(nèi)有無(wú)輕微的磕碰聲，若有聲音，說(shuō)明斷油電磁閥工作良好；若無(wú)聲音，說(shuō)明斷油電磁閥有故障。閥門(mén)不能開(kāi)啟，一般是由于電阻和電磁線圈損壞，不能控制閥門(mén)動(dòng)作。此時(shí)可采取將閥體內(nèi)彈簧和閥門(mén)取出這一應(yīng)急措施，強(qiáng)迫油路暢通，即可起動(dòng)柴油機(jī)，但是，回場(chǎng)后應(yīng)該立即更換電磁式停油裝置。
3）分配柱塞、分配套筒、油量調(diào)節(jié)套筒等精密件過(guò)度磨損，間隙過(guò)大，造成供油不足，可修復(fù)或更換磨損零件。
4）二級(jí)輸油泵（滑片式輸油泵）輸油壓力不足。VE型分配泵為整體密封結(jié)構(gòu)，其供油提前角的提前特性和充油效率時(shí)刻受到輸油泵輸油壓力的影響。一般而言，輸油泵壓力不足將直接影響柴油機(jī)的起動(dòng)甚至正常工作。
主要因素有：①輸油泵過(guò)度磨損，特別是滑片與兩側(cè)蓋板的配合間隙過(guò)大，引起較高轉(zhuǎn)速時(shí)泵腔內(nèi)壓正常而低轉(zhuǎn)速時(shí)泵腔內(nèi)壓過(guò)低，引起柴油機(jī)起動(dòng)困難或低速時(shí)功率不足。②泵體內(nèi)側(cè)面磨損或拉傷引起的在泵油過(guò)程中竄油。
分配泵可在車(chē)上就機(jī)檢查輸油壓力，先擰下噴油泵殼體上的放氣螺釘，在該位置接上裝有0～980kPa壓力表的接頭，起動(dòng)柴油機(jī)測(cè)量其輸油壓力（如英國(guó)產(chǎn)DPA型噴油泵500r/min時(shí)不小于2.45kPa，2700r/min時(shí)不小于64kPa）。
5）調(diào)速器故障。起動(dòng)彈簧變形或調(diào)速杠桿球頭銷(xiāo)變形，使柱塞供油有效行程減小，起不到起動(dòng)加速作用。
6）安裝調(diào)試故障。輸油泵裝反，不但供不了油，相反從泵腔中吸出柴油凸輪盤(pán)定位銷(xiāo)與驅(qū)動(dòng)軸鍵槽不在同一條直線上，導(dǎo)致供油順序發(fā)生變化進(jìn)油接頭與回油接頭裝反，不能向噴油泵供油，引起柴油機(jī)起動(dòng)困難或無(wú)高速且低速工作不穩(wěn)；預(yù)行程和MS行程調(diào)整不當(dāng)。
7）燃油管路中有空氣。排除方法是用扳手放松噴油泵溢流閥上的放氣螺釘用手扳動(dòng)輸油泵手柄泵油，直至出油閥處出現(xiàn)燃油為止；放氣后，順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘，并擰緊。油水分離器中空氣排放的方法是：在油水分離器排放螺塞下面的乙烯軟管端放置容器；逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)約5圈松開(kāi)排放螺塞，然后用手扳動(dòng)輸油泵手柄泵油，直到油水分離器內(nèi)充滿燃油為止當(dāng)放完空氣后，擰緊排放螺塞，然后再泵幾次油即可。注意：柴油機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，油水分離器的排放螺塞處不應(yīng)有漏油現(xiàn)象。
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