柴油發(fā)電機VE分配泵故障案例分析——VE型泵二級輸油泵滑片卡死導致無法加速
（1）故障現(xiàn)象 一輛東風EQ1118型載貨汽車，柴油機為康明斯6BT,行駛速度在60km/h以下時，工作正常、但加速卻加不上去，于是送廠檢修。
（2）故障查找分析 經(jīng)檢查油路后確定是噴油泵故障，此泵是VE型分配泵，將油泵裝在試驗臺上檢查，發(fā)現(xiàn)轉速在2000r/min以下時，出油正常超過2000r/min后，有2個缸出油開始減少，至2600r/min時，這2個缸便完全停止供油。通過解體噴油泵，發(fā)現(xiàn)其輸油泵的1個滑片卡死。坪地發(fā)電機
VE型分配式噴油泵采用滑片式輸油泵，其構造由轉子、偏心環(huán)（外圈）、滑片、輸油泵蓋等零件組成。偏心環(huán)中心和轉子中心之間存在著一個偏心，滑片裝在轉子槽內能靈活滑動、當轉子在傳動軸驅動下旋轉時，滑片在其離心力的作用下向外甩開，使外端緊貼偏心環(huán)內表面起密封作用，這樣在偏心環(huán)、轉子、滑片、輸油泵蓋和泵體內端面之間形成了4個密封空間，隨著轉子轉動，由于偏心的影響每個密封空間的容積不斷發(fā)生變化，當轉子與偏心環(huán)的司隙不斷加大，兩滑片之間包絡的工作容積不斷加大時，將形成局部真空，從而將柴油從進油口吸入腔內。當轉子與偏心環(huán)的間隙不斷減小，兩滑片之間的容積逐漸縮小時，柴油被壓縮，并從出油口排到泵室內，向泵室內提供所需的油壓及流量。
當滑片式輸油泵的1個滑片卡死在轉子槽內后，原來構成的密封空間連通在一起，可以將進油口和出油口溝通，使得泵腔內剛增加的一些壓力又被卸壓。因此，泵腔內的柴油壓低。只能滿足柴油機在中速運轉。
（3）故障排除 修磨后，故障排除。
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