柴油發(fā)電機(jī)VE分配泵故障案例分析：泵頭螺塞密封不嚴(yán)導(dǎo)致柴油機(jī)不能起動(dòng)
(1)故障現(xiàn)象 一輛東風(fēng)EQ1118G型汽車，因柴油機(jī)不能正常起動(dòng)而進(jìn)廠報(bào)修.，據(jù)駕駛員反映，該車柴油機(jī)每次起動(dòng)時(shí)，必須先擰下供油電磁閥，拆裝供油電磁閥的閥芯及回位彈簧后才能起動(dòng)柴油機(jī)。具體過(guò)程是初次起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，要先拆下閥芯及回位彈簧，然后起動(dòng)柴油機(jī)，但當(dāng)汽車行駛50km停車后，再次起動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)又起動(dòng)不著，此時(shí)又要將閥芯及同位彈簧裝回電磁閥內(nèi)，柴油機(jī)才能起動(dòng)。起動(dòng)時(shí)能聽(tīng)到閥芯正常工作的聲音。
(2)故障查找分析 先將其VE型分配式噴油泵從車上拆下來(lái)，裝到噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)、試驗(yàn)結(jié)果起動(dòng)供油量正常，供油電磁閥及電路也均正常，在較長(zhǎng)時(shí)間的試驗(yàn)中無(wú)斷油現(xiàn)象。
將噴油泵解體檢查，發(fā)現(xiàn)泵頭上的三角螺塞擰緊力矩僅為19.6N·m(規(guī)定值為58.8～78.5N·m)，且三角螺塞的圓形密封帶上出現(xiàn)麻點(diǎn)，其上的密封圈老化，出現(xiàn)裂紋。坪地發(fā)電機(jī)
由于以上原因，造成泵頭柱塞上部燃油高壓腔、低壓腔與外界空氣之間密封不嚴(yán)。在柴油機(jī)熄火，電磁閥斷電切斷柱塞供油后，噴油泵由于柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)慣性會(huì)空轉(zhuǎn)一會(huì)，泵頭柱塞下行時(shí)，在柱塞上端面與三角螺塞下端面之間的空間將形成真空，此時(shí)外界空氣因壓差而進(jìn)入泵頭柱塞上方。在這種情況下，即使泵腔內(nèi)無(wú)空氣也起動(dòng)不著柴油機(jī)。在供油電磁閥開(kāi)啟時(shí)，泵頭柱塞上方的空氣也不能排出，柴油機(jī)同樣不能起動(dòng)。
車輛報(bào)修前，每次起動(dòng)之前先擰下供油電磁閥，取出或裝回閥芯和回位彈簧后柴油機(jī)能起動(dòng)，是因?yàn)閿Q下供油電磁閥后，泵頭柱塞上方的空氣就會(huì)排到外界，泵腔內(nèi)的燃油就能充滿泵頭柱塞上方及中心油道，所以拆裝供油電磁閥后柴油機(jī)能起動(dòng)。
(2)故障排除 更換新的三角螺塞和密封圈，用78.5N·m的擰緊力矩將三角螺塞擰緊。將噴油泵裝復(fù)后在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上校正。校好后裝到車上起動(dòng)試車，柴油機(jī)每次都能順利起動(dòng)。
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