柴油發(fā)電機的水泵安裝不當(dāng)導(dǎo)致什么問題
水泵安裝不當(dāng)導(dǎo)致冷卻液溫度過高
(1)故障現(xiàn)象 某部一輛東風(fēng)EQ1092型汽車，行駛途中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過高后報修。
(2)故障查找分析 在排除了水溫表及傳感器的故障后，檢查節(jié)溫器，未發(fā)現(xiàn)異常。起動柴油機，檢查水泵的運行情況時，發(fā)現(xiàn)冷卻液有流動現(xiàn)象，所以初步檢查時排除了水泵。由于柴油機工作時，散熱器內(nèi)無明顯水泡冒出，而且工作一段時間，冷卻液也未見明顯減少，說明冷卻系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象。最后還是將故障原因集中到水泵上，拆檢水泵時發(fā)現(xiàn)葉輪與泵蓋之間墊有2層墊片，這就是故障所在。
該型柴油機采用的是離心式水泵，柴油機工作時，水泵葉輪在水泵軸的帶動下旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的離心力使冷卻液的壓力提高后進入到冷卻系統(tǒng)中進行循環(huán)。一般情況下，泵殼相對葉輪部分的高度與葉輪的厚度相差很小，為了保持密封性，安裝泵蓋時，通常只墊入厚度小于1mm的墊片。如果葉輪與泵殼的間隙過大，葉輪旋轉(zhuǎn)時，一部分冷卻液從該間隙中流失，導(dǎo)致冷卻液壓力下降。即葉輪與泵蓋之間的間隙直接影響水泵的泵水量及泵水壓力，且間隙過大時，水泵產(chǎn)生的壓力降低，進而導(dǎo)致泵水量急劇減少，造成柴油機散熱不良，冷卻液溫度過高。
(3)故障排除 這起故障是由于維修不當(dāng)引起的，而在檢測故障點時，又出現(xiàn)判斷不準(zhǔn)的失誤。即對水泵工作正常時冷卻液的流量判斷不準(zhǔn)，以上均是由于維修人員實踐經(jīng)驗不足而導(dǎo)致的。將葉輪與泵蓋間多余的墊片拆除后，裝復(fù)水泵試機，恢復(fù)正常。龍崗發(fā)電機
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