發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油的主要性能、命名及選用
內(nèi)燃機(jī)所用的潤(rùn)滑油有機(jī)油和黃油兩種，絕大部分的運(yùn)動(dòng)機(jī)件是用機(jī)油來潤(rùn)滑，故機(jī)油的用量也較大。只有啟動(dòng)馬達(dá)、水泵、發(fā)電機(jī)等部件的軸與軸承一般采用黃油來潤(rùn)滑，故黃油用量較少。公明發(fā)電機(jī)組廠家。
1.機(jī)油的王要性能指標(biāo)
(1)粘度粘度即通常所說的稀稠程度，實(shí)際上粘度是液體的內(nèi)摩擦。當(dāng)油在受到作用力的影響發(fā)生相對(duì)位移時(shí)，油分子之間就會(huì)產(chǎn)生阻力，使?jié)櫥碗y以流動(dòng)。阻力的大小決定于潤(rùn)滑油粘度的大小。粘度過大的機(jī)油、阻力大，機(jī)油不易流動(dòng)，其摩擦功和摩擦熱增大，冷卻和清洗作用變差；粘度過小的機(jī)油，阻力小，摩擦產(chǎn)生的熱量少，容易流動(dòng)和冷卻，但油膜不易保持，承載能力低，零件磨損增加。因此，粘度是機(jī)油最主要的性能指標(biāo)，也是國(guó)產(chǎn)機(jī)油分類的主要依據(jù)。
(2)運(yùn)動(dòng)粘度比機(jī)油的粘度隨溫度而變化，當(dāng)溫度降低時(shí)，其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質(zhì)常用不同溫度下運(yùn)動(dòng)粘度的比值來衡量。國(guó)產(chǎn)機(jī)油規(guī)定機(jī)油在50℃與100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度比v50/v100的最大值。比值越小，表示溫度變化時(shí)粘度變化越小，機(jī)油的品質(zhì)越好。就是說，在低溫時(shí)，機(jī)油不會(huì)變得太稠，保證柴油機(jī)容易啟動(dòng)；在高溫時(shí)，機(jī)油不變得過稀，能保持一定的油膜，起到潤(rùn)滑和密封的作用。
(3)閃點(diǎn)當(dāng)機(jī)油加熱時(shí)，其溫度逐漸升高，表面開始形成油汽。當(dāng)加熱到某一溫度時(shí)，散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒，開始燃燒的最低溫度稱為機(jī)油的閃點(diǎn)。閃點(diǎn)低的機(jī)油，易蒸發(fā)。由此可知閃點(diǎn)的高低決定了油料在高溫下的安全性。通常柴油機(jī)用的機(jī)油閃點(diǎn)為(140～215)℃。
(4)凝固點(diǎn)潤(rùn)滑油在試驗(yàn)的條件下，完全停止流動(dòng)時(shí)的溫度稱為凝固點(diǎn)。它是在低溫下保證機(jī)油流動(dòng)性和過濾性的指標(biāo)。
內(nèi)燃機(jī)用的機(jī)油的凝固點(diǎn)在(-35～-5)℃之間。通常粘度高的機(jī)油其凝固點(diǎn)也高。
(5)熱氧化安定性熱氧化安定性是指機(jī)油在高溫下抵抗氧化的能力。因?yàn)闄C(jī)油在高溫狀態(tài)下容易氧化生成各種酸類、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等。氧化變質(zhì)的機(jī)油色澤暗黑、粘度高、酸性大，有膠狀沉積物析出，造成機(jī)油濾清器堵塞、活塞環(huán)粘結(jié)等故障。為了抗氧化作用，通常在機(jī)油中加人添加劑以提高機(jī)油的熱氧化安定性。
(6)酸值和腐蝕度酸值表示機(jī)油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1克機(jī)油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數(shù)。酸性物質(zhì)一般來源于機(jī)油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質(zhì)生成的有機(jī)酸。機(jī)油含有酸性物質(zhì)對(duì)柴油機(jī)件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴(yán)重，因此，必須限制。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB391-64)規(guī)定，用腐蝕度來評(píng)價(jià)機(jī)油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機(jī)油和空氣間斷作用10小時(shí)，以鉛片的重量損失(g/m2)來評(píng)定。
(7)殘?zhí)苛亢突曳謾C(jī)油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹(jǐn)?shù)來評(píng)定，要求越低越好。
2.機(jī)油的命名與選用
國(guó)產(chǎn)機(jī)油是根據(jù)100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度值進(jìn)行分類和編號(hào)的。石油工業(yè)部頒標(biāo)準(zhǔn)(SY1152-71)規(guī)定，高速柴油機(jī)用的機(jī)油有HC-14、HC-11和HC-8三種，牌號(hào)的數(shù)字代表其粘度范圍的下限或平均值，數(shù)字越大，則機(jī)油的粘度越大。一般柴油機(jī)冬季用HC-8或HC-11，夏季用HC-14，增壓柴油機(jī)用HC-14機(jī)油或用航空機(jī)油HH-20則更好。
康明斯NT系列、190系列和4100系列柴油機(jī)，采用15W/40CD機(jī)油，此種機(jī)油是按美國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)煉造，國(guó)內(nèi)也有生產(chǎn)，此種機(jī)油可用于全年最低氣溫在-20℃以上地區(qū)。
柴油機(jī)常用機(jī)油的主要性能指標(biāo)和適用范圍。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)用的機(jī)油的選用，由于我國(guó)幅員廣大，南方和北方氣候差別較大，因此，選用機(jī)油應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜻x擇合適的機(jī)油。全國(guó)夏季或長(zhǎng)江以南地區(qū)全年可選用HC一14牌號(hào)的機(jī)油；南方各省在冬季采用HC-8牌號(hào)機(jī)油I對(duì)于西北、東北、青藏高原嚴(yán)寒地區(qū)，則采用低凝固點(diǎn)稠化的HC-8機(jī)油；若柴油機(jī)裝用巴氏合金軸承全年應(yīng)采用HC-11牌號(hào)機(jī)油。具體應(yīng)按制造廠家的規(guī)定選用機(jī)油。
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