柴油機(jī)氣門間隙的檢查與調(diào)整是怎么樣的
氣門間隙的檢查與調(diào)整
CA6DL柴油機(jī)氣門間隙的檢查與調(diào)整方法如下。
①拆下汽缸蓋罩殼，揭開飛輪殼堵塞，撥動齒輪慢慢轉(zhuǎn)動柴油機(jī)當(dāng)飛輪殼指針與飛輪上的“0”刻度線對齊時，第一缸（靠近風(fēng)扇的為第一缸）或第六缸活塞即處于上止點位置。
撥動第一缸進(jìn)、排氣門搖臂，如有間隙，則表示柴油機(jī)處于第一缸壓縮上止點否則，說明柴油機(jī)處于第六缸壓縮上止點。
②用厚薄規(guī)塞在搖臂壓球與橫臂間檢查氣門間隙。CA6DL柴油機(jī)的進(jìn)氣門間隙為0.3mm，排氣門間隙為0.4mm。
③由于CA6DL汽缸蓋進(jìn)排氣道前后位置與6110柴油機(jī)相反，所以調(diào)整氣門間隙順序與6110不同。
當(dāng)柴油機(jī)處于第一缸上止點時，調(diào)整氣門間隙的順序1（缸）排（氣門）、1進(jìn)、2進(jìn)、3排、4進(jìn)、5排的氣門間隙。公明發(fā)電機(jī)
當(dāng)柴油機(jī)處于第六缸上止點時，調(diào)整順序2排、3進(jìn)、4排、5進(jìn)、6排、6進(jìn)的氣門間隙。
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