柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)前需要做什么檢查？
目前，國(guó)內(nèi)外各種型號(hào)的柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生的故障，例如柴油發(fā)電機(jī)組突然停止供電，柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然停機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，柴油發(fā)電機(jī)汽缸體在冬季出現(xiàn)裂紋，柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中活塞卡死在汽缸套內(nèi)和發(fā)電機(jī)組不發(fā)電等，都與發(fā)電機(jī)組操作人員有一定的關(guān)系。柴油發(fā)電機(jī)組每種故障的發(fā)生都不是偶然的，若操作人員能提前發(fā)現(xiàn)并及時(shí)地排除，就能避免重大事故的發(fā)生，同時(shí)也能挽回一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了使柴油發(fā)電機(jī)組操作人員能夠正確地操作和管理柴油發(fā)電機(jī)組，下面就柴油發(fā)電機(jī)組的正確使用與管理作以具體介紹。
起動(dòng)前的檢查
柴油發(fā)電機(jī)組在起動(dòng)前，操作人員要對(duì)機(jī)組的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查，下面結(jié)合各項(xiàng)檢查的內(nèi)容及不檢查的危害進(jìn)行介紹。
1.檢查機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量
柴油發(fā)電機(jī)在沒有起動(dòng)前，油底殼內(nèi)的機(jī)油量應(yīng)該達(dá)到機(jī)油標(biāo)尺的靜滿刻度線。柴油發(fā)電機(jī)中的機(jī)油經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用后，機(jī)油的質(zhì)量會(huì)逐漸變差，主要表現(xiàn)為機(jī)油黏度指數(shù)下降且發(fā)黑變質(zhì)；較嚴(yán)重的，在油底殼底部還會(huì)形成大小不等的膠塊；有時(shí)在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于機(jī)體內(nèi)部水道、汽缸蓋內(nèi)部水道或汽缸套內(nèi)部出現(xiàn)裂紋等故障，冷卻水將進(jìn)入油底殼內(nèi)而使機(jī)油變質(zhì)。若機(jī)油中進(jìn)入柴油，則會(huì)使機(jī)油的黏度指數(shù)下降。
在柴油發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)檢查中，對(duì)機(jī)油質(zhì)量的檢查必須嚴(yán)格，若機(jī)油出現(xiàn)變質(zhì)而操作人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這時(shí)盲目地起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)造成嚴(yán)重后果，例如抱瓦、拉缸等，帶來的經(jīng)濟(jì)損失也較大。
鑒別機(jī)油質(zhì)量的方法如下：
①檢查機(jī)油中有無水分。當(dāng)機(jī)油中含有較多水分時(shí)，機(jī)油就會(huì)變成乳白色，此時(shí)應(yīng)迅速查明原因并排除故障。
②搓捻檢查。抽出機(jī)油標(biāo)尺，取出少許機(jī)油，然后將其放在手指中搓捻，如果感覺黏度正常，則說明機(jī)油還能繼續(xù)使用，否則應(yīng)盡早更換。對(duì)出廠后未經(jīng)磨合或大修后的柴油發(fā)電機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)70h后應(yīng)更換機(jī)油（在放去含機(jī)械雜質(zhì)較多的機(jī)油后，用新機(jī)油和柴油按8：2的比例混合后注入油底殼內(nèi)，起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后放出，再加入新機(jī)油至規(guī)定值）。
2·檢查柴油的存油量
在柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前檢查油箱內(nèi)的存油量是一項(xiàng)不可缺少的工作。在柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若由于缺少柴油而突然停機(jī)，則會(huì)造成勵(lì)磁機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致活塞卡死在柴油發(fā)電機(jī)汽缸套內(nèi)部或燒壞勵(lì)磁機(jī)等，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)損失。
3．排除低壓油路內(nèi)的空氣
操作人員在起動(dòng)長(zhǎng)期擱置未用的柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，必須排除柴油發(fā)電機(jī)低壓油路內(nèi)部的空氣，具體方法是：松開噴油泵的放氣螺釘，再擰開輸油泵上部的手壓泵并進(jìn)行重復(fù)性的按壓，直到從放氣螺釘處排出的柴油中不再有空氣為止。
若在柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)前，操作人員沒有排除柴油發(fā)電機(jī)低壓油路內(nèi)部的空氣而直接起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，則會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)困難或起動(dòng)后柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，有時(shí)會(huì)影響正常的發(fā)電頻率。
4．檢查冷卻水是否充足
水冷式柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)前，操作人員要向水散熱器內(nèi)部加滿水。若冷卻水量達(dá)不到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體溫度過高，嚴(yán)重時(shí)可沖壞汽缸墊等。
5，檢查起動(dòng)系統(tǒng)和蓄電池的接線
起動(dòng)系統(tǒng)和蓄電池接線的檢查關(guān)系到柴油發(fā)電機(jī)是否能夠正常起動(dòng)。若這部分出現(xiàn)故障，往往會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)，或燒壞蓄電池接線柱、接線卡等。
6．檢查發(fā)電機(jī)組控制柜內(nèi)部接線
操作人員在檢查控制柜內(nèi)部的接線時(shí)，要檢查其是否有松動(dòng)現(xiàn)象，是否有線路
絕緣層脫落現(xiàn)象等。柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后若控制柜內(nèi)部出現(xiàn)“打火”現(xiàn)象時(shí)，一般是由于上述故障而造成的。
7．檢查發(fā)電機(jī)碳刷
對(duì)于有刷同步發(fā)電機(jī)組，要不定期地檢查碳刷的磨損情況和壓緊彈簧的彈力。若碳刷和壓緊彈簧的松緊度不符合最低要求或碳刷與集電環(huán)接觸不良，則會(huì)造成發(fā)電機(jī)功率不足或電壓不穩(wěn)定等故障。
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