柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)是由什么組成？
一、機(jī)組的特點(diǎn)
自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)、種類、國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的品牌較多。大致可分兩大類，一類為常設(shè)控制的機(jī)組，另一類可作無(wú)人值守的機(jī)組，以先達(dá)力公司生產(chǎn)的GUP-1為例加以說(shuō)明：本機(jī)組可作為備用電源或常規(guī)電源使用。當(dāng)市電停電和異常時(shí)，即自動(dòng)投人運(yùn)行，市電恢復(fù)正常后自動(dòng)停機(jī)。機(jī)組設(shè)有三次啟動(dòng)并有飛車、超速、低速、油溫高、油壓低、缸溫高、風(fēng)扇皮帶斷、電源異等故障保護(hù)。水冷機(jī)組還設(shè)有冷卻水溫過(guò)高保護(hù)，冷卻水溫低能自動(dòng)加熱保溫；備有自動(dòng)加油、加水等供給系統(tǒng)及對(duì)啟動(dòng)電池浮充的充電器。機(jī)組還有主備用雙機(jī)自動(dòng)切換，以及完善的報(bào)警系統(tǒng)和遙控、遙測(cè)、遙信遠(yuǎn)程控制等功能，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合國(guó)家自動(dòng)化機(jī)組的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施后能做到無(wú)人值守。
二、系統(tǒng)的組成、
1．總體結(jié)構(gòu)
整套機(jī)組由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、三相無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)、燃油箱、機(jī)組補(bǔ)給箱，如水冷機(jī)型還有水補(bǔ)給箱以及自動(dòng)控制屏等組成。發(fā)電機(jī)通過(guò)法蘭、端蓋與柴油機(jī)飛輪罩殼定位止口直接相聯(lián)接，保證了嚴(yán)格的同心度，并成為一個(gè)良好的剛性整體。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)采用彈性柱式聯(lián)軸器。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)整機(jī)聯(lián)接后通過(guò)防震橡皮安裝在良好的剛性底盤上。自動(dòng)控制屏是采用可編程序控制器PLC為主控器的控制屏，它與機(jī)組通過(guò)導(dǎo)線相聯(lián)，以達(dá)到整套機(jī)組的自動(dòng)化工作規(guī)范要求。
2，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
自動(dòng)化機(jī)組柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（簡(jiǎn)稱柴油機(jī)）要求：?jiǎn)?dòng)性好，運(yùn)行可靠，無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象。一般的品種有德國(guó)道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)、美國(guó)康明斯、奧地利斯太爾柴油機(jī)。風(fēng)冷柴油機(jī)由于采用風(fēng)冷，不用水作冷卻介質(zhì)，使用中不會(huì)發(fā)生漏水、腐蝕汽缸及防冷凍等方面的問(wèn)題，并省掉了冷卻水自動(dòng)補(bǔ)給系統(tǒng)。因此這種機(jī)器故障率較低，運(yùn)行可靠性大大提高，特別是適用于無(wú)水、高山高寒地區(qū)使用。對(duì)75kW以上功率較大的柴油機(jī)，為降低成本一般選用水冷柴油機(jī)。
3．發(fā)電機(jī)
自動(dòng)化機(jī)組發(fā)電機(jī)的要求是體積小、無(wú)火花、干擾小，勵(lì)磁性能好。一般采用三相無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁系統(tǒng)采用相復(fù)勵(lì)結(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)自勵(lì)恒壓性能好建壓容易，波形畸變率小，調(diào)壓精度高，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便，運(yùn)行平穩(wěn)并不易引起供電系統(tǒng)的電磁振蕩。采用無(wú)刷勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁為另一種勵(lì)磁方式，除了性能較好，主要特點(diǎn)是勵(lì)磁電流大，發(fā)電機(jī)的體積可大大縮小。
康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中首家能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng)，即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì)，全部自主開發(fā)的跨國(guó)企業(yè)，可以為客戶提供全方位的“ 一站式”排放解決方案。
● 優(yōu)異的動(dòng)力性 最大輸出功率可達(dá)500Kw, 最大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態(tài)下的動(dòng)力充沛
● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性
● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶使用狀況設(shè)計(jì)，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如
● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng)
● 更低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求
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