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柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)形式是怎樣的?


文章出處:www.bzbxs.com新聞發(fā)布:康明斯柴油發(fā)電機(jī)人氣: 發(fā)表時間:2018-08-09【

柴油發(fā)電機(jī)組(簡稱機(jī)組)是內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的一種,由柴油發(fā)電機(jī)、三相交流同步發(fā)電機(jī)和控制屏(包括自動檢測、控制及保護(hù)裝置)三部分組成。機(jī)組還包括有散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器和公共底座等。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體按照結(jié)構(gòu)形式可分為整體式和分段式兩種類型。

1)整體式機(jī)體

整體式機(jī)體是將汽缸體和曲軸箱鑄成一體,如135系列柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)體就屬于這種結(jié)構(gòu)形式。這種機(jī)體由于將各組成部分鑄成一體,所以必須保證機(jī)體有較大的剛度,但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,鑄造困難。

柴油發(fā)電機(jī)按照機(jī)體結(jié)構(gòu)形式的不同可分為單缸和多缸。多缸柴油發(fā)電機(jī)又根據(jù)汽缸排列方式的不同分為直列式和V型排列式。

整體式機(jī)體按其曲軸支承方式和曲軸箱結(jié)構(gòu)的不同又分為懸掛式、隧道式和座式3種形式。

懸掛式結(jié)構(gòu),它利用主軸承蓋將曲軸懸掛在上曲軸箱的主軸承座上。這種結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)電機(jī)在曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時所受到的外力全部由汽缸體和上曲軸箱來承受,從而使下曲軸箱的外形尺寸變小、重量變輕,而且柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)和維修也比較方便。這種結(jié)構(gòu)形式多應(yīng)用于汽油發(fā)動機(jī)和中小型柴油發(fā)電機(jī)上。

隧道式結(jié)構(gòu),主軸承座和主軸承蓋直接鑄成一體,曲軸的安裝與拆卸均從飛輪罩殼一端沿軸向進(jìn)行。這種形式的機(jī)體從一端看去就像隧道的形狀,其特點是:結(jié)構(gòu)緊湊,剛性較好,軸向尺寸較小,機(jī)體下部的密封也最簡單,但重量增加,對曲軸的維修和保養(yǎng)不方便,特別是拆卸困難,占用時間也最長。這種形式的機(jī)體多應(yīng)用在中小型柴油發(fā)電機(jī)上,例如135系列柴油發(fā)電機(jī)采用的就是隧道式機(jī)體。

座式結(jié)構(gòu),曲軸安裝在下曲軸箱上,由下曲軸箱承受主要力和力矩的作用。這種結(jié)構(gòu)的特點是剛性較好,易于維修和保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部的零部件,但下曲軸箱結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,重量大。這種結(jié)構(gòu)形式多用于低速船用柴油發(fā)電機(jī)上,如1系列柴油發(fā)電機(jī)等。

2)分段式機(jī)體

分段式機(jī)體是將柴油發(fā)電機(jī)汽缸體和曲軸箱分開進(jìn)行制造,如6150型柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)體就屬于這種結(jié)構(gòu)形式。

135系列柴油發(fā)電機(jī)是水冷式柴油發(fā)電機(jī),機(jī)體采用的是隧道式結(jié)構(gòu),機(jī)體的結(jié)構(gòu)形式有直列式和V型排列式兩種。其中,2、4和6缸的機(jī)體為直列式,12缸機(jī)體采用的是v型排列式。

機(jī)體各部位的名稱及其分布位置。可通過機(jī)體上的觀察窗口拆卸活塞連桿組件,更換連桿軸瓦,拆洗可拆式機(jī)油泵粗濾網(wǎng),檢查曲軸與主軸承,檢查機(jī)體內(nèi)部是否漏水;可通過檢查窗口安裝和拆卸氣門挺桿。噴油泵齒輪輸出的動力通過傳動連接盤傳給高壓油泵凸輪軸,帶動高壓油泵旋轉(zhuǎn)。


康明斯發(fā)電機(jī)大圖1000-313.png

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