PT燃料系統(tǒng)故障案例分析——切斷閥關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致排氣管噴柴油
（1）故障現(xiàn)象 一臺(tái)TY220型推土機(jī)（配康明斯NT855型柴油機(jī)）冷起動(dòng)時(shí)從排氣管噴出少量柴油。
（2）故障查找分析 康明斯NT855型柴油機(jī)采用PT泵燃料供給系統(tǒng)。噴油器柱塞運(yùn)動(dòng)靠凸輪驅(qū)動(dòng)推桿、搖臂等，使噴油器定時(shí)打開和關(guān)閉。但在熄火時(shí)可能某缸噴油器處于打開位置，當(dāng)推土機(jī)燃油箱內(nèi)燃油較多時(shí)，液面較噴油器安裝位置會(huì)高出0.5m左右，而該柴油機(jī)PT泵燃料系統(tǒng)沒有安裝浮子箱。柴油機(jī)熄火后僅靠PT泵出口處的電磁切斷閥和輸油管路上的單向閥切斷油路。當(dāng)柴油機(jī)工作一段時(shí)間后由于柴油中有雜質(zhì)，出現(xiàn)電磁閥和單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，將造成柴油機(jī)不工作時(shí)，柴油從燃油箱經(jīng)濾清器、PT泵電磁切斷閥，單向閥和處于打開位置的噴油器流入氣缸。雖然流量很小，但經(jīng)過一夜的積累也足以造成第二天早晨冷起動(dòng)時(shí)從排氣管噴出柴油。
(3)故障排除 排除該故障的方法是，在PT泵入口安裝一個(gè)球閥，每天工作結(jié)束后及時(shí)將該閥關(guān)閉，早晨冷起動(dòng)前再將此閥打開，這樣就可以防止排氣管噴柴油。同時(shí)，應(yīng)注重燃油質(zhì)量和清潔。
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