(1)故障現(xiàn)象 一臺(tái)鄭州宇通重工產(chǎn)高原型裝載機(jī),配置M11-C225型康明斯柴油機(jī),額定轉(zhuǎn)速為2100r/min,在行駛中突然轉(zhuǎn)速下降,不論怎樣踩踏加速踏板,轉(zhuǎn)速一直維持在700r/min(急速)左右。
(2)故障查找分析 根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),對(duì)于PT燃油系統(tǒng)柴油機(jī)出現(xiàn)突發(fā)性失速故障,應(yīng)首先確認(rèn)兩點(diǎn)一是節(jié)氣門拉桿傳動(dòng)是否正常;二是PT燃油泵MVS調(diào)速器是否正常。
首先踩踏加速踏板,觀察調(diào)速器節(jié)氣門手柄有往復(fù)動(dòng)作,說明節(jié)氣門拉桿傳動(dòng)正常。起動(dòng)柴油機(jī),扳動(dòng)MVS調(diào)速器節(jié)氣門手柄,發(fā)現(xiàn)無(wú)阻力且柴油機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化,由此判斷故障可能在MVS調(diào)速器上。
拆下MVS調(diào)速器后蓋,用手推壓高速?gòu)椈勺?,無(wú)阻滯現(xiàn)象。隨后扳動(dòng)節(jié)氣門手柄,發(fā)現(xiàn)雙臂杠桿軸間的固定螺栓松脫(見圖5-51a)由此導(dǎo)致雙臂杠桿不能正常動(dòng)作,無(wú)法改變調(diào)速?gòu)椈傻膲嚎s程度,從而也無(wú)法改變柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,使柴油機(jī)只能工作于怠速狀態(tài)。
(3)故障排除 重新安裝固定螺栓后,起動(dòng)柴油機(jī),故障消失。
康明斯是全球發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中首家能夠?qū)⒉裼桶l(fā)電機(jī)組的五大關(guān)鍵系統(tǒng),即進(jìn)氣處理系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和缸內(nèi)燃燒優(yōu)化設(shè)計(jì),全部自主開發(fā)的跨國(guó)企業(yè),可以為客戶提供全方位的“ 一站式”排放解決方案。
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● 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶使用狀況設(shè)計(jì),在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下,發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力,零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如
● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸,便于用戶維修保養(yǎng)
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