發(fā)動機(jī)加速無力轉(zhuǎn)速下降如何處理
故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)加速無力，踩油門踏到底后，轉(zhuǎn)速下降至1500～1600r/min，發(fā)動機(jī)故障燈閃亮。
發(fā)動機(jī)型號：4102-C3B-01A。
處理過程如下。
①國首先，連接診斷儀，可以順利建立通信，讀取故障碼，故障代碼為“P1010”——軌壓壓力超出門檻值。同時，將電子油門踏板啃到底，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r/min后，轉(zhuǎn)速下降，故障燈閃亮。
②本著先難后易的維修原則，首先檢查軌壓壓力傳感器的相關(guān)線路和插接件是否有松動，或者外部條件引起的外傷、插接件有沒有進(jìn)水、進(jìn)油等污染物。在確認(rèn)上述地方正常的情況下，再開始查找線路問題。
③將軌壓傳感器的插接件和ECU的插接件拔下，對應(yīng)電路圖，用萬用表測量軌壓壓力傳感器相關(guān)的A26、A43、A08線路，其中A26、A43兩條信號線都正常，于是想到傳感器已經(jīng)損壞，公明柴油發(fā)電機(jī)組。
④傳感器的相關(guān)判斷可從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高轉(zhuǎn)速后和怠速過程中軌壓壓力都是一個固定值3～4MPa(正常的工作壓力應(yīng)該都不會小于90～100MPa的壓力)來進(jìn)行，也就是說這時候如果像傳感器反饋信號那樣，高壓油管向汽缸內(nèi)噴射的燃油與空氣不會得到良好的燃燒，于是懷疑軌壓壓力傳感器已經(jīng)損壞。
處理方式：更換軌壓壓力限制閥(DBV閥)或共軌管總成。
案例三 發(fā)動機(jī)不能啟動
故障處象：車輛在行駛過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速突然下降,轉(zhuǎn)速降至1500r/min，并且進(jìn)入跛行后自行熄滅，不能啟動。
發(fā)動機(jī)型號：4102-C3B-01A。
處理過程如下。
(1)檢查情況
①將鑰匙開到“NO”位置，發(fā)動機(jī)不能啟動。
②檢查主繼電器至鑰匙點(diǎn)火索的連接狀態(tài)。
③檢查ECL的通信情況。
④檢查各傳感器的通信狀態(tài)。
⑤檢查燃油管路的堵塞情況。
（2）款據(jù)分析及處理
①連接X-431診斷儀，可以順利建立通信。
②通過診斷儀可以讀取故障碼為“P0336”，故障描述：曲軸信號不可信。
③用萬用表測量ECU至曲軸傳感器的通信狀態(tài)正常(電壓為5V)，此線路板沒有問題。
④側(cè)量曲軸傳感器，信號不可信。
⑤拆卸檢查曲軸傳感器，發(fā)現(xiàn)該傳感器被打壞。
⑥打壞的原因，初步分析，飛輪齒圈掉塊引起該傳感器損壞。
處理方式：更換曲軸傳感器，故障排除。
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