柴油發(fā)電機(jī)組什么叫做輸油泵
輸油泵的作用是將油箱內(nèi)的柴油提高一定壓力，以克服柴油通過濾清器的流動(dòng)阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠量的柴油。
輸油泵的結(jié)構(gòu)型式很多，常見的有柱塞式和葉片式，龍崗發(fā)電機(jī)組。
(1)柱塞式輸油泵為多缸柴油機(jī)柱塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)。它由泵體、柱塞、止回閥、進(jìn)油閥和手油泵等部分組成。推桿7固定在柱塞上，柱塞兩邊靠推桿彈簧11和柱塞彈簧14支承在泵體內(nèi)，并通過挺柱8和滾輪9與噴油泵凸輪表面相連，隨著凸輪升程變化，使柱塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)油閥6和止回閥15分別安裝在進(jìn)油口和出油口處，用以控制燃油的流動(dòng)方向。手油泵柱塞4裝在手油泵套筒2內(nèi)，通過手柄1和泵桿3，可帶動(dòng)柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
柱塞式輸油泵工作原理。工作時(shí)，挺柱10由噴油泵凸輪軸上的噴油泵凸輪11驅(qū)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并帶動(dòng)柱塞7往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)噴油泵凸輪的凸起部分離開滾輪12時(shí)，柱塞彈簧6推動(dòng)柱塞7向下移動(dòng)，柴油經(jīng)進(jìn)油道14進(jìn)人柱塞上部空間，同時(shí)，柱塞下部空間的燃油受壓縮，從出油口4壓出。當(dāng)凸輪凸起部分轉(zhuǎn)向滾輪時(shí)，使推桿8推動(dòng)柱塞向上移動(dòng)，進(jìn)油閥16關(guān)閉，使柱塞上方的燃油受壓其壓力增高，將止回閥2頂開，此時(shí)，柱塞下方空間增大產(chǎn)生真空，燃油經(jīng)止回閥2，沿油道進(jìn)入柱塞下方。柱塞再次下移時(shí)，又將下部燃油從出油口壓送出去。柱塞每往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向外泵一次油。
柴油機(jī)在不同工況下工作時(shí)，燃油需要量不同。當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，燃油消耗量增加，使輸油泵出口處壓力降低，此時(shí)借助于柱塞彈簧的彈力推動(dòng)柱塞，使柱塞行程加大，泵油量增多。反之，柱塞行程減小，泵油量隨之減少。
輸油泵上還設(shè)有手油泵，用以排除燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣，使用時(shí)可將手柄20上下拉動(dòng)即可泵油。
(2)葉片式柴油輸油泵葉片式輸油泵的結(jié)構(gòu)原理。由于輸油泵上的回轉(zhuǎn)筒3與偏心鋼筒5的內(nèi)孔不同心，因此，回轉(zhuǎn)筒上四個(gè)葉片，將偏心筒內(nèi)部分隔成A、B、C三個(gè)容積不等的空間。當(dāng)回轉(zhuǎn)筒沿圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，上述三部分空間容積隨之發(fā)生變化，A部分容積增大，C部分容積減小。容積增大時(shí)，壓力減小，產(chǎn)生抽吸作用，燃油從進(jìn)油口1被吸人。當(dāng)容積減小時(shí)燃油受到擠壓，從出油口6被壓送出去。柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵所供給的油量，總是比柴油機(jī)所消耗的油量多，因而使出口壓力不斷升高，當(dāng)壓力升高到一定值時(shí)，便克服調(diào)壓活門彈簧10的壓力，將調(diào)壓活門9打開，燃油從調(diào)壓活門流回到進(jìn)油口處，使輸油泵供油壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時(shí)，通過調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
柴油機(jī)在啟動(dòng)前，燃油可依靠油箱高度或手壓泵的壓力，克服變路活門彈簧7的彈力，將變路活門8打開，燃油通過減壓閥上的小孔，進(jìn)入出油口，送到燃油系統(tǒng)中去。
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