柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油作用和混合燃油會出現(xiàn)什么故障呢
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油和機(jī)油的作用完全不同，它們是不能混合的，一旦燃油和機(jī)油混合，就會發(fā)生故障。
潤滑
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油的首要作用是潤滑運(yùn)作機(jī)件。機(jī)油在金屬表面之間形成液壓油膜，避免金屬部件直接接觸，并減小摩擦。當(dāng)油膜不足以避免金屬部件直接接觸時(shí)，會出現(xiàn)以下情況：
1摩擦產(chǎn)生熱量。
2產(chǎn)生局部粘結(jié)。
3金屬轉(zhuǎn)移造成擦傷或卡死。
極端壓力磨損控制
現(xiàn)代潤滑劑包括極端壓力（EP）抗磨損添加劑。當(dāng)機(jī)件的負(fù)荷足夠高，無法形成液壓油膜時(shí)，這些添加劑在高壓下在金屬表面上形成一層化學(xué)鍵合分子油膜，避免直接接觸和磨損。
清洗
油沖刷重要部件上的污染物，起到康明斯發(fā)電機(jī)組清潔劑的作用。如果機(jī)油沒有起到控制作用，活塞、活塞環(huán)、氣門桿和油封上的油泥、漆膜和氧化物堆積會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。配入最佳添加劑的機(jī)油會使這些污染物保持懸浮狀態(tài)，直到機(jī)油過濾系統(tǒng)濾除或者換油過程中去除這些污染物。
保護(hù)
機(jī)油提供保護(hù)性屏障，隔離非類似金屬，以避免腐蝕。腐蝕與磨損一樣會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的金屬碎屑脫落。腐蝕就像作用緩慢的磨損過程。
冷卻
發(fā)動(dòng)機(jī)需要冷卻內(nèi)部部件，而主冷卻系統(tǒng)不能提供這種冷卻。機(jī)油是一種出色的熱傳導(dǎo)介質(zhì)。通過與不同部件的接觸，熱傳遞到機(jī)油，然后再傳遞到機(jī)油冷卻器中的主冷卻系統(tǒng)。
密封
機(jī)油填充缸套、活塞、氣門桿和發(fā)動(dòng)機(jī)其他內(nèi)部部件的不平表面，起到燃燒廢氣密封的作用。
減震
接觸面之間的油膜起到緩沖和減振的作用。高負(fù)荷區(qū)（比如軸承、活塞、連桿和齒輪系）必須需要減振作用。
液壓作用
機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)上還有液壓介質(zhì)作用，典型的應(yīng)用如杰克勃制動(dòng)器和STC噴油器。
添加劑
機(jī)油依靠添加劑在其有效壽命內(nèi)抵抗特殊致污物。機(jī)油添加劑對發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能的影響比對機(jī)油自身更重要。沒有機(jī)油添加劑，即使最高品質(zhì)的機(jī)油也不能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，添加劑包括：
1、清潔劑或分散劑，使不可溶的物質(zhì)保持懸浮狀態(tài)，直到更換機(jī)油。機(jī)油過濾系統(tǒng)不能濾除這些懸浮物質(zhì)。機(jī)油更換油間隔過長會造成發(fā)動(dòng)機(jī)中沉淀物形成。
2、抑制劑，保持機(jī)油穩(wěn)定性，避免酸性物質(zhì)腐蝕金屬表面，以及避免發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行時(shí)生銹。
3、其它機(jī)油添加劑幫助機(jī)油潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷區(qū)（如氣門和噴油器系統(tǒng)），防止擦傷和卡死，控制泡沫形成，并防止空氣留在機(jī)油中。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油必須按照機(jī)油不會因與許多機(jī)油作用有關(guān)的機(jī)械攪拌過程中而起泡的方法進(jìn)行配比。因?yàn)闄C(jī)油油膜保護(hù)不足，起泡的機(jī)油會導(dǎo)致與機(jī)油不足造成的損壞類似的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
柴油與機(jī)油混合的常見故障有三種：
⑴輸油泵泵膜腐爛或者脫膠，使柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺上對進(jìn)油管和出油管加上3公斤/平方厘米的壓力，如果未發(fā)現(xiàn)柴油滲漏，說明輸油泵是完好的。
⑵噴油器噴油開啟壓力低，霧化不良，使柴油沿著缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。將噴油器拆下來，在高壓油泵試驗(yàn)臺上試驗(yàn)，如果噴油器噴油開啟壓力符合要求，霧化良好，說明噴油器是完好的，否則，就要進(jìn)行維修或更換。
⑶噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效，拆下齒輪室蓋檢查孔蓋，如果發(fā)現(xiàn)從噴油泵驅(qū)動(dòng)齒輪后面有大量的柴油噴出，就可斷定柴油是由噴油泵漏進(jìn)油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油泵在高壓油泵試驗(yàn)臺架上試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)；許多噴油泵前端齒輪軸頸處油封變形，大量漏柴油，油封座（材料為鋁合金）有拆卸齒輪時(shí)，使用專用工具螺絲頂過的痕跡（壓痕）使油封座和油封變形，引起漏柴油，最后更換噴油泵，故障得到根治。此故障說明，拆卸噴油泵時(shí)使用的M8螺絲不易過長，最好在60mm以下，否則會頂壞高壓油泵前端的油封座，損壞高壓油泵。
柴油發(fā)電機(jī)組的燃油和機(jī)油混合在前期是比較難發(fā)現(xiàn)的，所以機(jī)組要做到日常檢修，避免發(fā)生故障。
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